Directorul general al CFR SA, Ioan Pintea, a declarat, luni, că se va putea circula mai rapid cu trenul între Brașov și Curtici, din 2025.
,,Este cel mai mare proiect de infrastructură de transport pe cale ferată care se desfășoară în prezent, în România. Este un proiect extrem de complex. Aproximativ 80% din lucrări se desfășoară pe un nou amplasament, sunt lucrări de mare anvergură, sunt tuneluri care însumează în total 24 de km de linie desfășurați, precum și lucrări de artă însemnate - poduri, viaducte, pasaje superioare. Complexitatea proiectului derivă din însuși faptul că sunt elemente constructive noi și că se desfășoară pe un traseu accidentat, pe actualul traseu nefiind posibile viteze de 160 km/oră", a precizat Pintea.
Pe întregul culoar de cale ferată Constanța-Curtici au fost efectuate lucrăribsau sunt în desfășurare ori în proiect. Este și cazul tronsonului Predeal-Brașov, care este în fază de elaborare a studiului de fezabilitate, potrivit reprezentantului CFR SA
,,În zona Brașovului, următorul proiect (al CFR - n.r.) va fi Brașov-Predeal, un proiect foarte scump, pentru că este vorba de zona montană și pentru că linia va trebui proiectată pe un alt amplasament", a mai menționat Ioan Pintea.
În plus, lucrările la tronsonul Apața-Cața au început în luna februarie, inclusiv la poduri, însă deocamdată nu și la cele două tuneluri Ormeniș și Homorod, care vor fi realizate prin tehnologia TBM (Mașina pentru forat tuneluri).
Termenul contractual de realizare a acestora este de 48 de luni, potrivit Agerpres.
Valoarea estimată a proiectului, anunțată în 2017, la publicarea anunțului de licitație pentru desemnarea constructorului, este de 2,8 miliarde de lei, fonduri europene.
