Un robot înalt de aproape doi metri a început să fie folosit experimental pentru supravegherea traficului într-unul dintre cele mai aglomerate orașe din China. Dispozitivul, denumit T2, poate identifica mai multe abateri de la regulile de circulație, poate transmite avertismente și chiar poate reproduce gesturile folosite de polițiști pentru dirijarea traficului.
Robotul a fost amplasat în intersecții din Hangzhou, oraș cunoscut pentru dezvoltarea rapidă a tehnologiilor inteligente. Proiectul este derulat de compania chineză SUPCON Information și urmărește automatizarea unor activități repetitive desfășurate în mod obișnuit de agenții de circulație.
Cum funcționează robotul T2
T2 are o înălțime de 1,88 metri și cântărește aproximativ 98 de kilograme. Spre deosebire de imaginea clasică a unui robot umanoid, acesta nu se deplasează pe picioare, ci pe roți.
Echipat cu camere video, radar și sisteme informatice integrate, robotul poate analiza situațiile din trafic și identifica mai multe tipuri de încălcări ale regulilor. Printre acestea se numără deplasarea motocicliștilor fără cască, transportul pasagerilor pe anumite vehicule electrice, oprirea în zonele marcate necorespunzător și traversarea străzii de către pietoni la culoarea roșie a semaforului.
Unul dintre exemplele prezentate de dezvoltatori este cel al unui biciclist sau motociclist surprins fără cască. Într-o astfel de situație, robotul poate transmite o atenționare verbală, într-un ton politicos.
T2 poate, de asemenea, să răspundă la întrebări ale oamenilor. Utilizatorii îi pot solicita informații despre direcții, reguli de circulație sau condițiile de parcare.
Robotul poate dirija traficul
Una dintre funcțiile spectaculoase ale sistemului este capacitatea robotului de a reproduce gesturile standard ale agenților de circulație.
Brațele mecanice, prevăzute cu șapte articulații, se pot mișca în sincron cu semafoarele, astfel încât participanții la trafic să primească indicații vizuale clare.
În cazul unei situații de urgență, sistemul poate facilita legătura dintre persoana care solicită ajutor și poliția locală.
Prin urmare, robotul nu este conceput doar ca un simplu dispozitiv de supraveghere, ci ca un asistent automat pentru agenții care gestionează traficul în zonele aglomerate.
Peste 170.000 de avertismente în câteva luni
SUPCON susține că a introdus 15 roboți T2 în Hangzhou începând din luna mai. Potrivit companiei, aceștia au emis împreună peste 170.000 de avertismente.
Datele furnizate de producător indică și o reducere de peste 40% a unor abateri precum circulația fără cască de protecție și depășirea liniilor de oprire.
Cifrele nu au fost însă verificate independent de Reuters, iar poliția rutieră din Hangzhou nu a oferit un punct de vedere în legătură cu rezultatele proiectului.
Robotul lucrează fără pauză
Unul dintre avantajele invocate de producători este capacitatea robotului de a funcționa perioade îndelungate fără pauze.
T2 a fost testat timp de mii de ore în mai multe tipuri de locații, inclusiv în zone turistice, în apropierea școlilor și în cartiere comerciale. Testele au inclus și perioade cu trafic intens, precum și condiții meteorologice dificile.
Potrivit SUPCON, sistemele de camere și radar permit identificarea încălcărilor cu o precizie de aproximativ 95%. Performanța poate fi însă influențată de factori precum lumina solară puternică, ploaia sau temperaturile extreme.
Dezvoltatorii spun că scopul principal nu este aplicarea imediată a sancțiunilor, ci prevenirea repetării comportamentelor periculoase prin avertizarea participanților la trafic.
Roboții rutieri se extind în China
T2 poate funcționa autonom între orele 7:00 și 18:00, deplasându-se între poziții prestabilite din intersecții. Polițiștii monitorizează activitatea roboților și stabilesc amplasarea acestora prin intermediul unui centru de comandă.
Experimentul din Hangzhou face parte dintr-o tendință mai largă din industria chineză de robotică. După o perioadă în care atenția publicului s-a concentrat în special pe roboți capabili să danseze sau să execute mișcări spectaculoase, companiile încearcă acum să demonstreze utilitatea practică a acestor tehnologii.
Potrivit SUPCON, aproape 50 de roboți de acest tip sunt deja utilizați în opt orașe din trei provincii chineze. Compania estimează că numărul lor ar putea ajunge la aproximativ 200 până la finalul anului.
