Ipoteze despre avionul Malaysia Airlines. Unde ar fi putut ateriza aeronava

Anchetatorii consideră că aeronava Boeing 777, aparținând companiei Malaysia Airlines, a fost deturnată de o persoană care știa să piloteze și îndreptat spre o destinație necunoscută, care ar putea să se găsească la mai mult de 3.000 de kilometri depărtare de ultima sa poziție confirmată, relatează Business Insider. Cu o rază atât de extinsă, numărul destinațiilor posibile crește, avionul putând fi oriunde, din Asia Centrală, până departe, în Oceanul Indian, scrie Mediafax.ro.

Este, într-adevăr, posibil, în opinia unora, chiar probabil, ca aeronava să se fi prăbușit în apele oceanului, părere împărtășită și de investigatorii americani. Cel mai important mister rămâne însă motivația piloților. De ce ar pune cineva la punct un plan atât de meticulos pentru a deturna o aeronavă, cu care să mai zboare timp de șapte ore, după care să o prăbușească în ocean?

Chiar dacă cineva ar fi vrut ca pasagerii și încărcătura avionului să dispară definitiv, ceea ce nu e exclus, e puțin probabil să fi pus la punct un plan atât de elaborat și de riscant. Dacă singurul scop era uciderea tuturor călătorilor sau sinuciderea pilotului, atunci acesta putea să prăbușească avionul oriunde, fără să mai zboare șapte ore, încercând să evite toate radarele. Ba mai mult, cu cât ar fi căzut mai repede, cu atât mai bine, pentru că riscul ca cineva de la sol sau de la bord să intuiască și să dejoace planul criminal ar fi fost mult mai scăzut. Faptul că persoana sau persoanele care au deturnat Boeing-ul Malaysia Airlines au controlat aparatul de zbor încă șapte ore înainte să oprească transponderul pare să indice faptul că aceștia nu au dorit neapărat să distrugă aeronava, ci să ajungă undeva cu aceasta. Această posibilitate dă naștere la încă o întrebare: unde voiau piloții să ajungă?

Business Insider a publicat o hartă pe care sunt marcate cele 634 de aeroporturi, piste amenajate sau locuri care au calitățile necesare pentru ca o aeronavă de dimensiunile Boeing-ului 777 să poată să aterizeze și de pe care ar putea decola. Conform publicației, un astfel de avion necesită o pistă amenajată sau o câmpie, un deșert, ori altă zonă relativ plată, de aproximativ 1.5 kilometri pentru aterizare și 2.7 kilometri pentru decolare. Cele peste 600 de destinații la care piloții ar fi putut, teoretic, să ajungă sunt răspândite în 26 de țări.

Astfel, avionul ar putea fi oriunde, din Asia Centrală, până în Japonia, sau departe, în apele Oceanului Indian. Conform unei noi teorii, piloții ar fi evitat radarele militare zburând foarte aproape de un alt avion, posibil tot un Boeing 777, aparținând companiei Singapore Airlines. Astfel, prin oprirea transponderului, presupușii teroriști s-ar fi asigurat că nu vor fi detectați de avionul pe care îl urmăreau, în timp ce radarele de la sol ar fi identificat, probabil, semnalul ca venind de la o singură aeronavă.

Să presupunem, deci, că pilotul sau piloții nu au vrut să se sinucidă, ci să ducă avionul într-unul dintre cele 634 de locuri în care ar fi putut ateriza. Și totuși, de ce ar fi făcut-o? De ce ar risca cineva să deturneze un avion și să zboare ore întregi încercând să evite radarele, doar pentru a ajunge la o anumită destinație? Conform unei teorii puțin probabile, avionul a fost deturnat pentru a fi vândut, ulterior, fie întreg, fie pe piese. Atenția pe care a atras-o zborul MH370 ar face, însă, vânzarea aproape imposibilă.