Printre persoanele reținute se află Tomislav Momirovic, fost ministru al infrastructurii, acuzat de implicare într-o amplă schemă de corupție legată de lucrările de reconstrucție a gării. Potrivit Biroului pentru Crimă Organizată, ancheta vizează suspiciuni de fraudă contractuală masivă, care ar fi adus un prejudiciu de peste 115 milioane de dolari bugetului de stat.
Suspiciuni de fraudă și complicitate cu firme chineze
Conform anchetatorilor, lucrările de reabilitare au fost atribuite unui consorțiu format din două companii chineze — China Railway International Co. și China Communications Construction Co. — care ar fi beneficiat de facturi supraevaluate. Astfel, prin manipularea costurilor, consorțiul ar fi obținut un câștig nejustificat de aproximativ 18,8 milioane de dolari, cu complicitatea oficialilor sârbi implicați în proiect.
Deși comunicatul procuraturii nu oferă detalii suplimentare despre mecanismul exact al fraudelor sau despre implicarea directă a celor arestați, se subliniază amploarea prejudiciului și caracterul organizat al acțiunilor.
Un scandal cu implicații politice majore
Tragedia de la Novi Sad nu a rămas doar un dezastru de infrastructură. Ea a declanșat o criză politică profundă în Serbia, marcând începutul unor proteste naționale care au durat luni întregi. Mii de cetățeni, studenți, activiști și membri ai opoziției au ieșit în stradă, cerând demisii la vârful guvernului, alegeri anticipate și o reformă reală a sistemului public.
Protestatarii acuză guvernul condus de președintele Aleksandar Vučić că este infiltrat de rețele de corupție sistemică, are legături cu crima organizată și că înăbușă libertatea presei și opoziția politică. Deși Vučić a respins în repetate rânduri acuzațiile, spunând că sunt „atacuri politice fără fundament”, presiunea publică asupra regimului său a crescut considerabil.
Antecedente și alte rețineri
În decembrie anul trecut, la scurt timp după tragedie, autoritățile au reținut deja 11 persoane, inclusiv pe Goran Vesić, succesorul lui Momirovic la Ministerul Infrastructurii. Acuzațiile vizau atunci neglijență gravă și nerespectarea normelor de siguranță publică, dar pe măsură ce ancheta a avansat, s-a conturat un tablou mai amplu al unui sistem corupt, bazat pe complicități între instituții publice și firme private.
Prăbușirea gării din Novi Sad s-a transformat într-un simbol al eșecului instituțional și al corupției tolerate la cel mai înalt nivel în Serbia.
