De cealaltă parte, România nu beneficiază de prețuri bune nici de la ceilalți furnizori, care în realitate cumpără țiței rusesc! Îl rafinează, iar apoi îl vând în Europa și ajunge la noi în țară.
Efectele războiului asupra prețurilor cu care se vând combustibili în România
- Astăzi, 25% din motorina importată provine din zona Golfului
Ruta:
Golful Persic → Strâmtoarea Ormuz → Canalul Suez → Mediterana → România
- În 2020, 68% din motorina importată provenea din Rusia
- Fluxul din Rusia a dispărut complet și a fost înlocuit de noi furnizori:
Turcia - creștere cu 1.000% a importurilor
India - creștere cu 13.00%
Arabia Saudită - creștere cu 40.000%
- în realitate, motorina provine tot din țiței rusesc (vândut cu discount) și rafinat local
Circuitul arată astfel
Rusia (țiței) - India/Turcia/Arabia Saudită (rafinare) - UE - România
Factorii care duc la creșterea prețurilor combustibililor
1. Lanțuri logistice mai lungi (transporturile vin din Golful Persic sau Asia de Sud)
2. Costuri suplimentare de rafinare (produsul pe care îl cumpărăm include deja costul rafinării + marja comercială)
3. Deficit structural de rafinare în Uniunea Europeană (multe rafinării au fost închise sau modernizate)
4. Speculă în baza interdicției impuse de UE petrolului rusesc
