Scandalul Volkswagen. Cum trișa VW la testele de noxe

Modul exact în care funcționează “șmecheria” Volkswagen este explicat de Reuters prin intermediul unui infografic, potrivit puterea.ro.

Pe scurt, mecanismul, dezvăluit dintr-o întâmplare de către doi activiști ecologiști, maschează adevăratele emisii doar în timpul testării pe un dispozitiv tip dinamometru, așa încât, atunci când mașinile circulă în mod obișnuit, pe șosea, ele ajung de fapt să emită un nivel de până la 40 de ori mai mare decat este permis legal.

În modul de test ("dyno mode"), sistemele mașinii treceau pe un set diferit de setări și calibrări, care făceau ca emisiile să fie mult mai mici, în concordanță cu normele EPA. Odată ce testarea se încheia, mașina revenea la regimul normal de funcționare în care nivelul noxelor emise era mult mai mare.