Starea căilor de rulare aflate în ograda CFR Infrastructură este la pământ și în orice moment se poate produce o catastrofă. Asta rezultă dintr-un raport întocmit chiar de Ministerul Transporturilor la solicitarea Comisiei de specialitate din Camera Deputaților, citat de adevarul.ro. Cifrele conținute de documentele oficiale explică inclusiv incidentele produse în ultimele zile pe calea ferată.
Concret, raportul arată că nivelul de depășire a termenelor de reparații este de peste 60% pentru majoritatea elementelor de infrastructură, iar în unele cazuri acesta trece chiar și de 85 la sută.
În document, reparațiile capitale la care sunt supuse elementele de infrastructură (poduri, cale ferată, podețe, terasamente, linii electrice de contact, tunele etc) pentru a se putea circula în siguranță se numesc „intervenții de reînnoire” și constau în „intervenții destinate readucerii parametrilor tehnici la nivelul proiectat inițial”.
Astfel, din totalul celor 13.680 kilometri de linie de cale ferată, 9.908 de kilometri nu mai oferă siguranță , zone în care, cel mai probabil, se circulă cu mari restricții de viteză. Procentul de linie degradată este de 72,4%. Apoi, la capitolul poduri, dintr-un total de 4.739 de unități, 3115 sunt periculos de ruinate. Nici podețele nu stau mai bine, cu peste 9.200 distruse dintr-un total de 12.674.
Potrivit CNCF CFR, "datele publicate în mass-media fac obiectul unei analize generale a rețelei feroviare la ora actuală, o analiză completă, solicitată de Ministerul Transporturilor în vederea suplimentării finanțării de la bugetul statului pentru infrastructura feroviară, cu focalizare prioritară pe capitolul lucrări de reparații capitale la componentele infrastructurii".
"Menționăm faptul că starea tehnică a elementelor infrastructurii feroviare, fie că vorbim despre poduri, podețe, tuneluri sau linii și instalații, este monitorizată permanent cu personal de specialitate, iar aceste acțiuni de urmărire continuă sunt concretizate prin măsuri operative care garantează siguranța feroviară. Nu în ultimul rând facem precizarea că restricțiile de viteză impuse la ora actuală pe anumite componente ale infrastructurii nu pot fi catalogate periculoase din punct de vedere tehnic, din contră, aceste condiții restrictive garantează menținerea siguranței în traficul feroviar", se arată într-un comunicat de presă remis joi.
