Guvernele Grindeanu și Tudose au fost cele mai slabe din ultimul deceniu pentru infrastructura rutieră! Banii alocați pentru autostrăzi și șosele naționale au fost de trei ori mai puțini decât în perioada 2009-2013.
Toți se întreabă de ce nu avem autostrăzi și șosele modernizate, dar răspunsul este simplu pentru cine se uită pe alocările bugetare: în 2017 au mers pentru investiții în infrastructura rutieră doar 1,6 mld. lei, față de 6-7 mld. lei pe an în perioada 2009-2013.
Cu toate că puterea economică a statului român s-a dublat în ultimul deceniu, adică veniturile și cheltuielile la bugetul general consolidat s-au dublat, corespunzător cu dublarea nominală a PIB-ului, cheltuielile pentru autostrăzi și drumuri naționale s-au redus la o treime în valoare absolută.
Pe baza execuțiilor bugetare publicate de Ministerul de Finanțe din 2006 și până în 2017, care prezintă datele defalcate, rezultă un fapt simplu: banii alocați pentru investiții în infrastructura rutieră au scăzut în fiecare an din 2013 încoace, potrivit ZF.ro.
"Poți să spui că ai ca prioritate investițiile în infrastructură când în realitate în fiecare an micșorezi sumele alocate către Ministerul Transporturilor și mai departe către Compania de Drumuri?", scrie Sorin Pâslaru. Pe primele 11 luni din 2017, de exemplu, Compania de Drumuri a avut un buget total de 3,2 mld. lei, din care 1,3 mld. lei venituri proprii, din rovinietă, și 1,9 mld. lei subvenții de la buget. În 2016, subvențiile de la buget au fost de 2,8 mld. de lei.
Deci 2017 va rămâne ca cel mai prost an din ultimul deceniu din punctul de vedere al subvențiilor alocate pentru infrastructură.
