Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) susține că transportatorii cu datorii cărora nu li se returnează acciza sunt discriminați față de cei cu plățile la zi și cei străini, cărora nu li se cer informații, răspunsul Concurenței fiind că statul poate să se protejeze, iar cei străini ar putea fi obligați să nu aibă datorii în România.
"Legea spune în România că se poate rambursa această acciză suplimentară, conform prevederilor Directivei UE 96/2003, către orice operator de transport înregistrat în unul din cele 28 de state ale Uniunii Europene, cu următoarele precizări pentru cei din România: nu trebuie să aibă datorii la stat în momentul în care depun cererea de rambursare și până când primesc banii. Ceilalți, din celelalte 27 de state nu trebuie să îndeplinească această condiție. Cei din România, de asemenea, nu trebuie să fie în insolvență" a declarat Radu Dinescu, secretarul general al UNTRR, la o conferința Mediafax.
El l-a întrebat pe președintele Consiliului Concurenței, Bogdan Chirițoiu, cum justifică această prevedere, precizând că transportatorii o consideră discriminatorie.
"Este conform regulilor ajutorului de stat ca o parte din taxa de mediu să fie returnată actorilor din industrie care sunt foarte afectați de ea. Deci exista bază legală în legislația europeană și ca urmare am avizat actul normativ. Din ce înțeleg, nu merge foarte bine procesul de recuperare a acestei accize, acesta este un lucru pe care cred că este bine să-l discutați cu Ministerul de Finanțe. Faptul că obligăm sau împingem în România actorii economici sa nu aibă datorii către stat este o prevedere care apare în legislația noastră frecvent, nu i-am găsit un caracter anticoncurențial, dar nici nu am meditat asupra acestui lucru. Mi se pare rezonabil într-o țară totuși cu o disciplină financiară slabă ca statul să se protejeze în sensul acesta, să pună presiune pe actorii economici să-și îndeplinească obligațiile legale financiar", a spus președintele Consiliului Concurenței.
El a adăugat că este posibil ca prevederea să fie discriminatorie față de transportatorii străini, care ar putea fi obligați să fie cu taxele la zi în România.
"Dacă e discriminare față de alți actori din Uniunea Europeană? Da, este posibil să fie și să ne putem gândi la asta, dar aș vedea-o să îi obligăm și pe ei să nu aibă datorii la statul român. Nu mă interesează dacă au sau n-au datorii la fiscul german sau austriac. Dar, într-adevăr, ar trebui să ne asigurăm că între actorii care concurează pe piața din România nu există diferențe", a completat Chirițoiu.
Acciza suplimentară de 7 eurocenți pe litru la carburanți este aplicată de la 1 aprilie 2014, măsura fiind criticată constant de către transportatori.
