Ceferiștii români intră în grevă de avertisment vineri, 15 septembrie. Traficul feroviar, paralizat timp de două ore
Ceferiștii români intră în grevă de avertisment vineri, 15 septembrie. Traficul feroviar, paralizat timp de două ore
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a informat că se pregătește să organizeze o grevă de avertisment pentru data de 15 septembrie.
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a anunțat că se pregătește să organizeze o grevă de avertisment în data de 15 septembrie. Potrivit notificării transmise CFR SA, sindicaliștii vor înceta lucrul în intervalul orar 07:00-09:00. Decizia de intra în grevă vine, spun sindicaliștii, în urma parcurgerii procedurii de conciliere a conflictullui colectiv de muncă declanșat la nivelul Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, urmare căreia conflictul a rămas deschis.
Transportul feroviar este una dintre cele mai importante căi de transport din România și este esențial pentru economie și mobilitatea localităților din țară. În acest context, anunțul Federației Naționale Feroviară Mișcare Comercial Vagoane privind organizarea unei greve de avertisment poate afecta în mod semnificativ circulația trenurilor în data de 15 septembrie.
”Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane, cea mai mare și mai reprezentativă organizație sindicală a ceferiștilor din România, afiliată la Blocul Național Sindical, anunță public că în data de 15 septembrie 2023 va declanșa o grevă de avertisment care are scopul de a atrage atenția asupra impasului în care s-a ajuns în ceea ce privește dialogul social dintre ceferiști și stat”, au transmis sindicaliștii, într-un comunicat de presă.
”Constatăm că agenda politicienilor care preiau managementul căii ferate nu corespunde cu lista de priorități formulată cu claritate și public de către lucrătorul feroviar”, au mai transmis sindicaliștii.
Ce revendicări au lucrătorii feroviari
Ceferiștii precizează că motivele pentru care au decis să organizeze greva de avertisment sunt:
- Lipsa bugetelor de venituri și cheltuieli aprobate pe anul în curs, ceea ce conduce inevitabil la un blocaj generalizat în sectorul feroviar.
- Lipsa finanțării strategice și coerente a căii ferate.
”Pentru readucerea structurii feroviare românești la parametrii europeni este nevoie de un proiect de țară corect coordonat cu structurile europene și finanțat cu câteva zeci de miliarde de euro. Până în acest moment, un astfel de proiect nu a fost finanțat, iar deschiderea unor șantiere pe coridoare de transport dedicate strict interesului european lasă în paragină restul țării”, au transmis sindicaliștii.
- Lipsa de investiții în material rulant de calitate, modern
”Nu există un plan de investiții solid în ceea ce privește înlocuirea completă a parcului de locomotive și vagoane cu care lucrează astăzi CFR Călători. Românii, cu greu se vor întoarce în vagoane, în astfel de condiții. Politicienii aflați în fruntea Ministerului Transporturilor ar trebuie să știe că excepțiile întăresc întotdeauna regula, motiv pentru care o simplă fotografie lângă un vagon de călători recondiționat, nu rezolvă problema”, se mai arată în comunicatul de presă emis de ceferiști.
- Lipsa salariilor corecte la calea ferată, salarii motivante care să permită înlocuirea unor generații de ceferiști.
”Se amintește din ce în ce mai rar că în astfel de condiții de salarizare, dar mai ales având în vedere relația greșită care se construiește între management și lucrătorii feroviari, companiile de stat de la calea ferată, unități strategice pentru economia româneasca, vor rămâne fără angajați”, arată sindicaliștii.
Potrivit acestora, deficitul de angajați depășeste 6.000 de oameni, iar orele suplimentare înregistrate sunt de ordinul zecilor de mii.
- Probleme din ce în ce mai multe și nerezolvate care au legătură cu Statutul personalului feroviar
”Trebuie doar să mai amintim despre condițiile de muncă din gări, depouri, revizii de vagoane, linii sau instalații, fie vara sau iarna, la temperaturi imposibile. Este important să mai precizăm că multe, prea multe din exigențele siguranței circulației feroviare cu care sunt operate transporturile pe calea ferată se rezolvă doar datorită priceperii și improvizațiilor inginerilor și lucrătorilor feroviari”, au mai precizat sindicaliștii.
Urmărește știrile Realitatea.NET și pe Google News
