A murit un titan al industriei auto, omul care a salvat Fiat și Chrysler de la faliment

Fostul director executiv al companiei Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, care s-a retras din funcție în unor probleme de sănătate, a murit miercuri la vârsta de 66 de ani.

Fostul director executiv al companiei Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, a suferit un embolism în timpul unei operații de umăr, în urma căruia i-a fost afectat creierul. Potrivit unor surse , Marchionne fusese diagnosticat cu un sarcom la umăr.

Sâmbătă, Marchionne a fost înlocuit și din funcția de președinte și director general al Ferrari și președinte al producătorului de camioane CNH Industrial, ambele separate de grupul FCA în ultimii ani.

"FCA anunță cu profundă tristețe că în timpul acestei săptămâni au apărut complicații neașteptate în recuperarea domnului Marchionne după operație, iar acestea s-au înrăutățit semnificativ în ultimele ore", potrivit unui comunicat al Fiat Chrysler.

Grupul anunțase la începutul lunii iulie că Marchionne, renumit pentru talentul său de negociator al acordurilor și dependența de muncă, se recuperează după o operație la umăr. Dar starea sa s-a înrăutățit semnificativ în ultimele zile, din cauza unor complicații care nu au fost divulgate.

Ferrari l-a numit în funcția de președinte pe președintele FCA și moștenitorul familiei Agnelli, John Elkann, în timp ce Louis Camilleri, membru în board-ul Ferrari, a devenit director general.

Marchionne intenționa să rămână președinte și director general al Ferrari până în 2021.

Marchionne a redresat cele mai mari mărci germane și a revitalizat Chrysler, reușind acolo unde doi foști proprietari ai companiei americane, Daimler și fondul Cerberus, au dat greș.

Acesta a multiplicat de 11 ori valoarea Fiat, prin măsuri precum separarea de grup a CNH Industrial și Ferrari. Separarea producătorului de componente Magneti Marelli, programată să aibă loc în acest an, ar trebui să crească în continuare capacitatea de generare a veniturilor.

Un negociator dur, cunoscut prin capacitatea de a se impune, Marchionne a obligat General Motors să plătească Fiat 2 miliarde de dolari pentru că nu și-a exercitat o opțiune de a vinde divizia auto a productorului auto american.

În schimb, profitabilitatea din Europa își revine abia acum, iar FCA mai trebuie să se dezvolte în China, în timp ce Alfa Romeo încă nu obține profit.

În America de Nord, Marchionne a oprit producția sedanurilor neprofitabile și a retehnologizat fabricile pentru a construi SUV-uri și camionete mai profitabile.