Iată zece lucruri mici cărora poate nu le dai foarte mare importanță în viața de șofer cotidiană, însă care pot duce la degradarea puternică a mașinii tale. Ia în considerare lista de mai jos pentru a evita cheltuieli dureroase.
Ia în considerare lista de mai jos pentru a evita cheltuieli dureroase, potrivit Promotor.ro:
1. Să lași rezervorul să se golească
Toată lumea știe că martorul de combustibil din instrumentarul de bord nu este chiar cea mai mare alarmă din partea mașinii tale. Știi și că atunci când te anunță că vrea combustibil, mai are de fapt pentru vreo 50 de kilometri. Fă bine și ascult-o, totuși, și nu lăsa ca rezerva „de pe roșu” să scadă foarte mult, pentru că asta îți deteriorează pompa de combustibil. Și asta costă, nene!
2. Să apeși ambreiajul cât timp ești oprit
Sunt trei obiceiuri proaste pe care lumea le are atunci când așteaptă la semafor: degetul în nas, mâna pe claxon și piciorul pe ambreiaj. În timp ce două dintre ele îți pot fi dăunătoare imaginii, celălalt îți afectează componentele din dispozitivul pe care îl știi simplu ca ambreiaj. Iar reparația, dacă nu știai, costă mult! Nu-ți sprijini piciorul pe pedala de ambreiaj, ai un loc special pregătit pentru talpa ta obosită.
3. Să călărești frâna în pantă
În momentul în care cobori o pantă mai lungă, ideal ar fi să nu ții apăsată pedala de frână pe tot parcursul coborârii, deoarece asta va supraîncălzi plăcuțele de frână și va duce la uzura lor prematură. Sau, dacă-ți faci naveta zilnică prin Transfăgărășan (s-ar numi că ai job-ul ideal, indiferent care ar fi acela noi te-am invidia), există riscul ca la un moment dat să rămâi fără frâne deloc. Ceva ne spune că măcar o dată în viață ai avut un vis urât legat de asta.
4. Să mergi subturat
Există un mit conform căruia dacă motorul nu e turat, consumă mai puțin. Probabil că ți-ai dat seama singur că mitul nu este valabil, dacă ai încercat să-l pui în practică. Mersul subturat, în cazul unui motor turbodiesel de exemplu, facilitează depunerea de ulei pe palele turbinei, depuneri care duc în cele din urmă la moartea turbinei. În general mersul subturat dăunează motorului din cauza unei ungeri deficitare. Mai multe aici.
