Încălcarea promisiunilor făcute de PSD în campania electorală, chiar a doua zi după ce Biroul Electoral Central a anunţat rezultatele definitive, atrage deja nemulţumiri din partea populaţiei şi a mediului economic, o parte din rândul acestuia din urmă anunţând deja proteste dacă supraacciza la carburanţi nu va fi eliminată de la 1 ianuarie 2017.
„FORT solicită actualului Guvern să respecte prevederile codului fiscal în vigoare şi angajamentul asumat şi reaminteşte public faptul că măsura de introducere a supraaccizei trebuia să fie funcţională doar până în decembrie 2015, timp în care impactul trebuia măsurat şi prezentat transparent tuturor celor afectaţi, persoane fizice şi juridice. Nu există nicio motivaţie pentru menţinerea acestei măsuri aberante şi nejustificate sau pentru modificarea codului fiscal în vigoare. Preţurile la pompă trebuie să scadă şi doar asta trebuie să fie preocuparea viitorului guvern", a informat Federaţia Operatorilor Români de Transport.
Augustin Hagiu, reprezentantul biroului de presă al FORT, a informat că federaţia cere, de urgenţă, consultări pe această temă, ocazie cu care să fie prezentate toate cifrele legate de încasări, impactul negativ, utilizarea sumelor.
„Era de aşteptat ca anul 2017 să înceapă la fel de prost pentru piaţa de transport autohton, greu încercată anul acesta din cauza tarifelor la poliţele RCA. În cazul în care nu se aplică prevederile codului fiscal referitoare la supraacciză, FORT este pregătită să reia protestele din Piaţa Guvernului chiar la începutul anului", se arată în comunicatul Federaţiei.
De altfel, mai mulţi transportatori au cerut încă de acum un an eliminarea supraaccizei la carburanţi, arătând că aceasta este departe de a-şi atinge scopul.
Pe de altă parte, încă din perioada precedentă introducerii supraaccizei, Federaţia Operatorilor Români de Transport - FORT avertiza Guvernul faţă de efectele negative care vor afecta bugetul de stat.
„Aşa cum a recunoscut ulterior şi fostul premier Victor Ponta, această măsură nu a adus absolut deloc beneficii şi nici nu se cunoaşte impactul real. Cert este faptul că o mare parte a consumului de carburant pentru activităţile de transport s-a relocat în Europa, iar bugetul de stat a fost afectat. În acelaşi timp, lucrările de dezvoltare a infrastructurii rutiere au stagnat în contextul în care sumele colectate aveau clar această destinaţie", a afirmat Hagiu în documentul prezentat de Curierul National.
