Comisia Europeană a aplicat amenzi în valoare de 502 milioane de euro producătorului Volkswagen și în valoare de 373 de milioane de euro BMW. Companiile sunt acuzate de restrângerea concurenței în domeniul sistemelor de evacuare a gazelor de eșapament ale mașinilor diesel. Daimler (Mercedes), care a participat la această înțelegere și care a dezvăluit existența acesteia, nu a fost sancționat.
Cele trei grupuri au „încălcat regulile UE referitoare la practici anticoncurențiale, concentrându-se asupra dezvoltării tehnice în domeniul emisiilor de oxid de azot”, precizează într-un comunicat Comisia.În dosar sunt vizate, de asemenea mărcile de lux Audi și Porsche - ce aparțin celor de la Volkswagen.Acest dosar nu are legătură cu scandalul Dieselgate, dezvăluit în 2015, în care VW - primul producător european - a recunoscut faptul că a trucat motoare pentru a ocoli norme împotriva poluării.Volkswagen, BMW și Daimler (Mercedes) ”s-au întâlnit în mod frecvent în cadrul unor reuniuni tehnice, pentru a discuta despre dezvoltarea tehnologiei reducerii catalitice selective (SCR), care elimină emisiile nocive de oxid de azot (NOx) din gazele de eșapament ale mașinilor cu motor diesel, prin injectarea ureii (cunoscută sub numele de AdBlue)”, precizează Comisia.”În cursul acestor reuniuni, timp de peste cinci ani, producătorii de automobile s-au coordonat” cu scopul de a nu depolua mai mult decât prevăd reglementările, denunță CE.Aceste grupuri ”dețineau tehnologia necesară unei reduceri a emisiilor nocive sub nivelul legal prevăzut de normele UE privind emisiile. Însă ele au evitat să-și facă concurență și nu au folosit întregul potențial al acestei tehnologii pentru a merge mai departe de nivelul emisiilor prevăzute în legislație”, a denunțat într-o conferință de presă comisarul european însărcinat cu Concurența Margrethe Vestager.Daimler, care a decis să dezvăluie înțelegerea, a primit o imunitate totală și a evitat astfel o amendă în valoare de 727 de milioane de euro.
