Garnitura circula pe ruta București - Cluj Napoca și din cauza unei defecțiuni la locomotivă a fost oprită în gara din Predeal, pentru a aștepta o altă locomotivă care să preia vagoanele.
Trenul IR 1735 București Nord – Cluj Napoca, cu plecare în data de 14.12.2023, ca urmare a defectării locomotivei în stația Predeal, își va relua circulația în condiții de siguranță, cu circa 80 minute întârziere, cu un alt mijloc de remorcare îndrumat din stația Brașov, a transmis CFR Călători.
În cursul acestei dimineți, au apărut următoarele perturbări în circulația trenurilor:
Trenul IR 1642 Baia Mare – București Nord, cu plecare în data de 13.12.2023, a sosit la destinație cu o întârziere de 75 minute ca urmare a restricțiilor de circulație și probleme tehnice la locomotivă.
Trenul RE 9252 Pitești – București Nord, cu plecare în data de 14.12.2023, înregistrează o întârziere de circa 41 minute din cauza plecării din stația de formare cu 15 minute întârziere, ca urmare a formării dintr-un alt tren sosit întârziat cu 30 minute din cauza lucrărilor la infrastructura feroviară și transbordărilor cu mijloace auto.
Anul trecut, întârzierile trenurilor de călători au însumat 4.326.618 de minute. Asta înseamnă 3004 zile, adică 8,2 ani.
În raportul de activitate pe anul 2022 al CFR se afirmă că aceste întârzieri au fost influențate de “cazurile de forță majoră, de lucrările de reparații ale infrastructurii feroviare, inclusiv la poduri și podețe, de societățile prestatoare de servicii către CFR, de lucrările de ridicare a restricțiilor de viteza executate de personal CFR și de lucrările de pe Coridorul IV pe tronsoanele: Ghioroc – Simeria, Simeria – Coșlariu, Coșlariu - Sighișoara, Sighișoara - Brașov”. În același document se arată că întârzierile companiilor private de transport feroviar “au înregistrat o creștere de la 685.105 min. în 2021, la 823.113 în 2022”, în timp ce “întârzierile cauzate de „CFR”- SA au înregistrat o scădere de la 1.233.478 min. în 2021 la 823.021 în 2022”.
