Ce se întâmplă cu aerul condiționat din transportul în comun. RATB a făcut anunțul pentru Realitatea

Concret, jurnalistul Costi Rogozanu a adresat RATB următoarele întrebări:

- cate mijloace de transport in comun care sunt acum pe traseu in Bucuresti au aer conditionat functional?

- tramvaiele n-au aer conditionat, dar, proportional, cate autobuze si trolee au, cate n-au?

- ce linii, mai precis, au cele mai multe masini fara aer conditionat, pe ce trasee?

- ati avut cazuri de aer functional si soferi care nu l-au pus in functiune? aveti sanctionari? cate sesizari de la clienti aveti?

- ce reguli sunt pentru punerea in functiune a aerului conditionat? Cum va verificati soferii? sunt ore dupa care nu au voie sa-l actioneze? cine le da orarul pentru aplicarea "climei"

RATB a răspuns solicitării, iar răspunsurile le puteți citi mai jos.

"Domnului Costi Rogozanu

Jurnalist Realitatea TV

Stimate domn,

Referitor la solicitarea dumneavoastră, înregistrată la RATB cu nr. 65558/14.06.2018, prin care cereți mai multe informații privind numărul mijloacelor de transport dotate cu aer condiționat, repartizarea acestora în traseu, modul de funcționare a sistemelor de climatizare, precum și numărul sesizărilor prin care este semnalată nefuncționarea instalațiilor de aer condiționat, vă comunicăm următoarele:

• Cate mijloace de transport in comun care sunt acum pe traseu in Bucuresti cu aer conditionat functional?

• Tramvaiele n-au aer conditionat, dar, proportional, cate autobuze si trolee au, cate n-au?

Răspuns: În prezent, în parcul de vehicule al RATB există: 513 autobuze Mercedes Citaro echipate cu instalații de aer condiționat (la un parc circulant actual de 770 autobuze), 14 troleibuze dotate cu sisteme de climatizare (la un parc circulant actual de 173 troleibuze) și trei tramvaie pe care au fost montate astfel de echipamente (la un parc circulant actual de circa 266 de tramvaie).

RATB are deja în derulare mai multe programe de dotare cu instalații de climatizare a flotei existente. Astfel, în ceea ce privește parcul de autobuze, în prezent, există un contract de execuție pentru montarea sistemelor de aer condiționat pe încă 150 de vehicule fără astfel de dotări. Dintre acestea, au fost deja echipate 25 de autobuze, aflate în traseu încă din cursul lunii iulie 2018.

La cele menționate mai sus, se vor adăuga cele 400 de autobuze achiziționate de Primăria Capitalei, care vor avea aer condiționat din construcție și vor întregi flota RATB treptat, începând cu luna octombrie 2018.

Totodată, pentru îmbunătățirea condițiilor de călătorie, RATB are în derulare și un contract pentru dotarea cu instalații de climatizare a 100 de troleibuze Astra Iribus, primele 14 fiind deja în traseu, iar alte 10 urmează a fi echipate în perioada următoare.

• Ce linii, mai precis, au cele mai multe mașini fără aer condiționat, pe ce trasee?

Răspuns: Autobuzele prevăzute cu aer condiționat sunt distribuite să circule, în mod echitabil, pe toate liniile de transport.

• Ati avut cazuri de aer functional si soferi care nu l-au pus in functiune? Aveti sanctionari? Cate sesizari de la clienti aveti?

Răspuns: În luna iunie a anului 2018 a fost înregistrat un număr de 14 sesizări privind nefuncționarea sistemelor de aer condiționat în vehicule. Aceste reclamații s-au dovedit a fi justificate, întrucât s-a constatat defectarea în traseu a unora dintre aceste instalații, însă situațiile respective au fost remediate operativ.

• Ce reguli sunt pentru punerea in functiune a aerului conditionat? Cum va verificati

soferii? Sunt ore dupa care nu au voie sa-l actioneze? Cine le da orarul pentru aplicarea „climei"?

Răspuns: Sistemele de climatizare sunt funcționale la ieșirea vehiculelor din autobaze, permanent fiind efectuate sondaje în traseu pentru verificarea funcționării acestora. Conducătorii de autobuze sunt instruiți să ia măsuri de asigurare a unui climat corespunzător în salonul de călători. Precizăm că sistemul de climatizare cu aer condiționat la autobuze în salonul călătorilor funcționează în regim automatizat concomitent cu sistemul de la cabina conducătorului auto. Instalațiile sunt de tip climatronic cu funcționare în regim automatizat, comandate de senzorii de temperatură din salon la o temperatură de confort presetată pentru pasageri.

De asemenea, este necesar ca geamurile sa fie inchise in timpul functionarii sistemelor de aer conditionat. Randamentul acestor instalații depinde în mod direct de tipul traseului parcurs de mijlocul de transport în comun, respectiv de lungimea stațiilor și de timpul în care ușile salonului destinat călătorilor stau deschise în fiecare stație. Astfel, dacă un anumit traseu are distanța dintre stații foarte scurtă, iar timpul în care ușile sunt deschise în stație este mai lung, instalația asigură cu greutate confortul așteptat de călători.

Cu deosebit respect,

Adrian Sorin Mihail

Director General"