Cu o lungime de 1,7 kilometri, o înălțime de 49 de metri și o lățime de 36 de metri, tunelul va putea găzdui nave cu o greutate de până la 16.000 de tone, evitând astfel cea mai periculoasă zonă maritimă din Scandinavia.
O soluție inginerească de excepție pentru o problemă istorică
Capul Stadlandet este renumit pentru condițiile sale meteorologice extreme, valurile uriașe și curenții puternici care au făcut din această zonă un coșmar pentru navigatori de-a lungul secolelor. Nenumărate nave au fost puse în pericol, iar accidentele nu au fost rare.
Pentru a elimina aceste riscuri, Norvegia a decis să construiască tunelul naval Stad Ship Tunnel, o soluție unică în lume, care va permite vaselor să traverseze muntele în siguranță, fără să mai fie nevoite să ocolească această zonă periculoasă. Astfel, se vor reduce întârzierile, accidentele și riscurile pentru echipajele și mărfurile transportate.
Tehnologie de ultimă oră și respect pentru mediu
Săparea tunelului va implica excavarea a peste 3 milioane de metri cubi de rocă dură, folosind tehnologii de ultimă generație care minimizează impactul asupra mediului. Accesul în tunel va fi strict controlat și dirijat cu ajutorul unor sisteme moderne, inspirate din cele utilizate în tunelurile rutiere, pentru a asigura un trafic sigur și eficient.
Investiția totală în acest proiect ambițios este estimată la aproximativ 300 de milioane de euro, o sumă considerabilă, dar justificată de beneficiile economice și de siguranță pe termen lung.
Impactul economic și ecologic al tunelului naval
Tunelul nu va fi doar o soluție de siguranță, ci și un motor important pentru economia norvegiană. Industria pescuitului și acvacultura vor beneficia enorm de pe urma unei rute maritime mai rapide și mai sigure. Livrările vor fi accelerate, iar deteriorarea produselor perisabile va fi redusă semnificativ, ceea ce va stabiliza lanțul de aprovizionare.
În prezent, o mare parte din peștele proaspăt este transportat pe drumuri, ceea ce crește emisiile de carbon și uzura infrastructurii rutiere. Tunelul va contribui astfel și la reducerea amprentei ecologice a transportului de mărfuri.
