Deși autoritățile par să aibă situația sub control, tabloul operațiunii scoate la iveală un șir lung de bâlbe. Spre exemplu, unii dintre jandarmii care au luat parte la căutare în zonele montane s-au accidentat pentru că nu erau pregătiți pentru astfel de intervenții.

Un alt episod care arată organizarea haotică a autorităților a fost după alarma falsă la 112, potrivit căreia au fost descoperite rămășițele pilotului Mircea Crăciun. Mulți dintre salvatori s-au retras atunci, fără să aștepte o confirmare din partea colegilor lor care plecaseră în zona indicată în apel.

Familia pilotului încearcă acum pe toate căile să dea de urma lui Mircea Crăciun. Fiul acestuia a creat o pagină de Facebook pentru a aduna toate informațiile care l-ar putea duce la tatăl său.

"Chiar dacă timpul este cumva împotriva noastră, noi vom continua căutările cu orice mijloace și oricâte sacrificii. (...) Mircea Crăciun, omul-păsare, trebuie să se întoarcă la familia și la prietenii lui. Natura ne-a arătat încă o dată că este mai puternică decât oricine. Însă, tot ea ne va arăta drumul către tatăl nostru”, este mesajul postat de fiul lui Mircea Crăciun.

Marți au fost efectuate căutări terestre pe trasee din județele Prahova, Argeș, Brașov, Vrancea, Buzău, Bacău, Covasna și Harghita.

Lanțul erorilor

- Legea nu prevede obligativitatea sistemelor de detecție pentru planoare
- Nu a fost declarat zborul nici la COAP, nici la Aeroclubul României
- Deși s-a pierdut contactul radio, nimeni nu a anunțat
- Planoriștii nu sunt obligați să comunice planurile de zbor
- Directorul aerodromului a aflat de dispariția planorului după nouă ore
- Niciun elicopter cu aparatură de termoviziune nu s-a ridicat de la sol pentru căutări
- Raed Arafat a anunțat abia în a cincea zi de căutări că va scoate pe teren două drone performante
- În zonele montane au fost trimiși jandarmi care nu aveau cursuri necesare căutării pe munte

Mai mult, conducerea Romatsa susține că, din cauză că planorul s-a spart în bucăți, găsirea acestuia este aproape imposibilă. potrivit directorului adjunct al Romatsa, Aleodor Frâncu, inexistența unui plan de zbor și lipsa comunicațiilor cu Aeroclubul Brașov, de unde a decolat pilotul Mircea Crăciun, au făcut ca zona de acoperire a căutărilor să fie mult prea mare, extinzându-se pe teritoriul a opt județe.

"Este regulă pentru toate zborurile private, nu au planuri de zbor. Acesta este și farmecul zborului sportiv, că nu trebuie să fie subjugat unei reguli foarte stricte cum sunt celelalte zboruri. Acum depinde ce înțelegere a avut pilotul cu aeroclubul, zburând de atâta timp și fiind un pilot bun, dacă se duce pe o termică cu un planor și vrea să stea mai mult, probabil că a spus că va vorbi prin telefon sau prin stație cu cei de la aeroclub. Întotdeauna când se întâmplă ceva trebuie să găsim vinovați, dar nu există un domeniu unde să nu fie riscuri care nu au neapărat în spate un vinovat. Aici, omul acesta avea responsabilitatea lui. Când a plecat trebuia să aibă o discuție cu cel care l-a tractat în spațiu. Căutarea extinsă în opt județe ar putea fi cauzată de apelurile primite la 112. Probabil că au fost foarte multe informații de la oameni care susțin că au văzut un fel de planor, un fel de parașută și atunci ești obligat să te duci peste tot unde primești o informație, pentru că nu ai cum să știi dacă este falsă sau bună. Am înțeles că era un aparat nou, care avea o tehnologie sofisticată. Fiind planor, este posibil să fi căzut undeva și să se fi spart în bucăți și să nu mai poți să-l găsești. Dacă a picat într-o pădure unde s-a făcut bucăți, nu mai poți să vezi nimic, nu este ca un avion din metal, ca să mai rămână ceva din el”, a declarat Aleodor Frâncu, director adjunct al Romatsa, pentru ziarul Ring.

În seara zilei de 6 august, în jurul orei 21,50, Inspectoratul pentru Situații de Urgență Brașov a fost sesizat de ROMATSA despre faptul că un planor, care a decolat în jurul orei 12,30 din zona Aerodromului Ghimbav nu a mai revenit la bază.

Raed Arafat: În Franța au găsit acum un planor care se prăbușise în urmă cu trei ani