„Războiul aripilor” din PNL și controlul STB
Piedone susține că actuala stare de fapt de la STB este rezultatul unor negocieri politice din perioada în care Nicușor Dan și-a început primul mandat. Acesta explică faptul că gestionarea societății a revenit PNL-ului, însă schimbările de putere din interiorul partidului — între „vechii peneliști” și noua tabără — au dus la un blocaj în care administratorii nu mai răspund la comenzi.
„PNL și-a numit reprezentanții în AGA, iar aceștia au numit Consiliul de Administrație. Acum vedem o luptă între aripile interne ale partidului, iar cei care conduc societatea fac parte din structuri care nu mai ascultă de actualele directive”, a punctat Piedone, sugerând că instabilitatea politică afectează direct funcționarea transportului public.
Risipă pe soluții de curățenie „invizibile” și TESA stufoasă
Una dintre cele mai dure critici vizează discrepanța dintre achizițiile raportate de STB și realitatea din teren. Piedone afirmă că, în perioada în care conducea Autoritatea pentru Protecția Consumatorului, a constatat personal mizeria din depouri și din mijloacele de transport.
„STB are o structură TESA extrem de stufoasă și se cheltuiesc sume uriașe pe achiziții inutile. Deși în acte figurează cantități mari de soluții de curățenie cumpărate, troleibuzele și autobuzele nu sunt igienizate corespunzător înainte de a intra pe traseu. Am dat amenzi maxime atunci, dar STB rămâne o boală grea din cauza unui management prost”, a declarat acesta.
Haosul rutelor din Ilfov și autobuzele goale
Piedone a atras atenția și asupra extinderii ineficiente a traseelor STB în județul Ilfov. Acesta susține că există o suprapunere inutilă între autobuzele bucureștene și transportul local din Ilfov, fapt ce duce la risipă de combustibil și la aglomerarea traficului.
„Vedem autobuze STB care circulă aproape goale prin localități precum Bragadiru, pe artere unde circulă deja transportul local al primăriilor din Ilfov. Este o pagubă clară. STB-ul este al bucureștenilor și ar trebui să deservească prioritar Capitala, nu să dubleze trasee în pierdere”, susține fostul edil.
Auditul de 500.000 de euro, o „formă fără fond”
În ceea ce privește intenția Primăriei Generale de a contracta un audit extern pentru STB, Cristian Popescu Piedone se declară sceptic. El consideră că suma estimată — care ar putea depăși jumătate de milion de euro — este o cheltuială inutilă, în condițiile în care problemele societății sunt deja cunoscute de Corpul de Control și de Curtea de Conturi.
„Auditul este doar o informare care îi spune primarului ce vrea el să audă, nu are putere executorie. Se vaită că nu sunt bani, dar sunt gata să dea peste 100.000 sau chiar 500.000 de euro pe o hârtie. Cheia schimbării este în AGA, nu în audituri scumpe. Există temerea că prin aceste manevre se urmărește, de fapt, scoaterea la vânzare sau valorificarea unor terenuri valoroase ale societății prin diverse trocuri”, a concluzionat Piedone.
