Guvernul României a aprobat strategia prin care 617 milioane de euro vor fi alocate pentru siguranța rutieră în următorii 7 ani. Cele mai mari sume vor fi cheltuite pe modificări structurale la drumui și șosele. În schimb, educația și prevenția au fost lăsate la urmă.
Ministrul Sorin Grindeanu a prezentat și proiectele majore incluse in Strategia Națională pentru Siguranță Rutieră:„- Separarea căilor de trafic auto și pietonal prin denivelarea acestora: 447,5 milioane de euro;- Măsuri de siguranță pasivă (parapete rutier din beton, montarea parapetelor marginale cu cabluri pe DN 7C- Transfăgărășan, DN 67 C – Transalpina, și alte sectoare de drumuri montane): 61,8 milioane de euro;- Semnalizare, marcaje și amenajări rutiere: 50,45 milioane de euro;- Digitalizarea elementelor de siguranța circulației (Sistem de Management al Semnalizării Rutiere, Verticale, Orizontale și a Elementelor Pasive de Siguranță Rutieră, soft, dispozitive IT, achiziționarea a 1000 limitatoare de viteză, 300 radare mobile și 500 camere video conectate într-un sistem integrat): 47,6 milioane de euro;- Iluminat pe timp de noapte și dispoztive luminoase și reflectorizante: 10,2 milioane de euro”, a arătat Grindeanu.Ministrul Transporturilor a mai spus că Strategia Națională pentru Siguranță Rutieră pentru perioada 2022-2030 abordează siguranța rutieră într-un mod integrat și multidisciplinar.„- introducerea unui sistem de management al vitezei, concomitent cu reglementarea unor sancțiuni mai aspre pentru încălcarea legii;- intensificarea programelor de educație și formare continuă, formală și informală;- alinierea la standardele tehnice și la normele specifice prevăzute pentru siguranța vehiculelor care funcționează cu hidrogen, precum și pentru vehiculele conectate și autonome, inclusiv pregătirea infrastructurii rutiere pentru circulația acestor vehicule;- eficientizarea sistemului național de intervenții în caz de urgență prin îmbunătățirea mijloacelor tehnice de intervenție la evenimentele rutiere- măsuri pentru utilizarea drumurilor în condiții de siguranță, inclusiv prin reducerea limitelor de viteză în anumite zone sau pe anumite drumuri, în funcție de datele privind accidentele, analiza riscurilor și de cele mai bune practici de la nivelul Uniuni Europene, precum și revizuirea normelor de circulație, inclusiv asigurarea priorității pentru utilizatorii vulnerabili;- inspecții și verificări sporite în materie de siguranță rutieră;- campanii de informare și conștientizare destinate publicului general”, a mai explicat Grindeanu.
