CFR Marfă a încasat peste 55 de milioane lei din vânzarea a 45 de locomotive și 56 de vagoane, dintr-un total de 7.157 de vagoane și 508 locomotive pentru care a fost publicată intenția de valorificare a activelor excedentare demarată la începutul acestei veri, mai exact pe data de 6 iulie.
Potrivit unui comunicat de presă al companiei, sumele obținute în cadrul acestui proces sunt folosite exclusiv pentru stingerea ajutorului de stat declarat nelegal prin decizia Comisiei Europene, relatează Agerpres.
"În scopul maximizării veniturilor și accelerării procesului de stingere a ajutorului de stat CFR Marfa a făcut publică în data de 6.07.2023 intenția de valorificare prin înțelegerea părților a 7.157 de vagoane și 508 locomotive, în conformitate cu art. 248 din Legea 207/2015 privind Codul de Procedura Fiscală. Ca urmare a obținerii acordului Administrației Naționale de Administrare Fiscală de valorificare și ridicare sechestru s-au încasat 55,24 milioane de lei (la care se adaugă TVA) pentru 45 de locomotive și 56 de vagoane", se arată în comunicatul citat.
Compania prezintă și o listă cu firmele declarate eligibile, care au achitat bunurile ofertate. Vorbim aici despre Banat Green Trading (2 locomotive), Laromet Transib (2 locomotive), Marsim Strei (2 locomotive), Tehnotrans Feroviar (o locomotivă), Ukrainian Global Trading (o locomotivă), Vest Trans Rail (o locomotivă), GFR (31 locomotive), Magro Util (o locomotivă), Nitramonia (52 vagoane), Tim Rail Cargo (4 vagoane) și Unicom Tranzit (4 locomotive).
Potrivit CFR Marfă, procesul de valorificare va continua, astfel că în cursul lunii septembrie anunțul de valorificare va fi republicat pe site-ul www.cfrmarfa.com pentru vagoanele și locomotivele rămase neachiziționate.
"Având în vedere faptul că CFR Marfa a reușit să valorifice active excedentare la valori superioare celor evaluate, oferta va fi reluată până la epuizarea lotului de vagoane și locomotive scos inițial spre valorificare, precizează compania", anunță reprezentanții CFR Marfă.
CFR Marfă a inițiat un proces de privatizare în anul 2013 care nu a fost finalizat și a presupus, la momentul respectiv, majorarea capitalului social prin conversia în acțiuni a obligațiilor fiscale ale companiei administrate de către ANAF, precum și preluarea obligațiilor fiscale ale CFR SA către ANAF în contul datoriilor CFR Marfă către administratorul de infrastructură.
Aceste sume au fost considerate de Comisia Europeană drept ajutor de stat ilegal și trebuie rambursate. În martie 2022, odată cu aprobarea actului adițional la Concordatul preventiv, valoarea totală a ajutorului de stat a ajuns la 3,8 miliarde de lei, ca urmare a acumulării de dobânzi penalități și a întârzierii deciziei de stabilire a modalităților de recuperare a ajutorului de stat.
În prezent, ajutorul de stat ce trebuie rambursat este de 3,63 miliarde de lei.
Pe 21 iulie, directorul general al Societății Naționale de Transport Feroviar de Marfă "CFR Marfă", Daniel Apostolache, a anunțat că cifra de afaceri aa crescut cu 37%, în primul semestru al acestui an față de aceeași perioadă din 2022, iar compania se află cu plata la zi către toți furnizorii de servicii, precum și cu toate taxele aferente activității curente.
