Comisia Europeană a apreciat componentele din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) care vizează educația, infrastructura de sănătate, feroviară și împăduririle. Anunțul a fost făcut de vicepremierul Dan Barna, care a subliniat că este vorba despre miliarde de euro. Proiectele pentru care Guvernul continuă negocierile cu Bruxelles-ul se referă la irigații, infrastructura rutieră și rețeaua de gaze.
”Comisia Europeană a apreciat unele componente (din proiectul prezentat de România al PNRR - n.red.): partea de educație, partea de infrastructură de sănătate, partea de feroviar, partea de împăduriri. Sunt miliarde importante acolo și în ceea ce înseamnă partea de împăduriri și în ce înseamnă partea de construcția de spitale, reforma în educație, toate lucrurile acestea sunt considerate de Comisie ca fiind suficient de mature și suficient de bine închegate astfel încât să se regăsească în forma finală a programului”, a spus Barna luni seară, la un post TV.
Vicepremierul a explicat că negocierile cu Bruxelles-ul se referă la irigații, infrastructura rutieră, rețeaua de gaze.
”Problema cu irigațiile este că, așa cum știm noi irigațiile - canale care străbat câmpiile și de acolo cu pompe se face irigația - în realitate contribuie la deșertificare, pentru că, practic, se extrage apa din sol, o parte e preluată înapoi în sol, o parte se evaporă. Se pierde accelerat apa din sol. România are o prezență a apei în sol sub media necesară și atunci genul acesta de sisteme de irigații tradiționale sunt depășite complet și Comisia Europeană a spus foarte clar: ”nu o să dăm bani pentru sisteme care, în loc să contribuie la un impact pozitiv asupra mediului, afectează și mai dramatic mediul”. Soluția pe care o vedem deja în țările mai dezvoltate sunt acele sisteme de irigații prin picurare, sistemele unde apa este dusă prin țevi, cantitate mult mai mică de apă decât apa de canal, care vara se și evaporă în cantități uriașe și atunci, din motivul acesta, Comisia a spus că actuala formulă ”nu va beneficia de suportul nostru, pentru că este depășită tehnic, moral”, a explicat Barna.
Vicepremierul a precizat că Guvernul trebuie să găsească soluții pentru a dezvolta sisteme mai moderne de irigații, o posibilitate fiind folosirea fondurilor structurale.
În ceea ce privește autostrăzile, liderul USR a subliniat că proiectele de dezvoltare trebuie să aibă susținerea tuturor partidelor.
"În privința construirii de autostrăzi, aici e o chestiune de dialog politic și de susținere politică aliniată. România trebuie să fie fermă la nivel de mesaj politic în relațiile cu Comisia Europeană, la nivelul tuturor grupurilor europarlamentare. Pentru România, infrastructura rutieră este obligație de dezvoltare și noi nu avem opțiunea - poate facem autostrăzi, poate nu le facem. Celelalte țări europene nu au alocări pe programul acesta de redresare și reziliență pentru că au deja făcute autostrăzile. Noi, având acest deficit de dezvoltare, e foarte important să obținem acest acord al Comisiei și eu sunt optimist că vom obține. (...) De aceea e nevoie de susținerea tuturor partidelor. Am văzut PSD aproape iresponsabil atacând acest program. În momentul în care mesajul e foarte ferm de la nivelul unui stat membru, șansa ca acel mesaj să fie acceptat e mult mai mare”, a explicat Barna, care a subliniat că România este țara cu cea mai mare valoare a proiectelor pentru infrastructura rutieră.
Vicepremierul a vorbit și despre problemele proiectului care prevede implementarea rețelelor de gaze.
”Acolo e un punct de vedere al Comisiei Europene care spune că rețelele care vor fi dezvoltate din PNRR - România nu poate să ardă etape, nu poate să trecă de la cărbune și lemn la hidrogen, gazul e un combustibil de tranziție”, a declarat liderul USR. Punctul de vedere al C.E. este că trebuie selectate două regiuni în care să fie implementate aceste rețele care să fie pregătite și pentru energia pe bază de hidrogen care este dezvoltată în prezent.
”Propunerea noastră inițială e pentru întreaga țară. Asta e altă zonă de discuție, cât se acoperă din ceea ce dorește Comisia față de necesitatea națională. În funcție de dezvoltarea deja existentă, probabil că vom ajunge la anumite regiuni unde nu e dezvoltată rețeaua. E o discuție tehnică la gaz, nu e respinsă, e o chestiune care trebuie definită mai clar”, a mai spus Barna.
