O delegație de oficiali europeni a venit în România ca să inspecteze starea drumurilor. Nu din mașină, ci din avion. Specialiștii din Comisia de Transport ai Parlamentului European au fost invitați de europarlamentarul Marian Jean Marinescu, într-un schimb de experiență.
Din documentele pe care le-au văzut până acum, și-au făcut o părere - nu ar merge nici cu motocicleta, nici cu bicicleta pe drumurile de la noi. De drumuri care se repară în ani de zile sau lipsa autostrăzile, nici vorbă.
Am vrut, am intenționat, tocmai ca să aratăm ce înseamnă la noi drumurile, am intenționat să mergem cu mașina de la București, să ajungem undeva către Sibiu, Timișoara, ori Sibiu-Cluj, însă ne-am dat seama că vom pierde foarte multă vreme și nu vom vedea foarte, foarte puțin, spune Marian Jean Marinescu, europarlamentar PNL.
Despre Master Planul General al României se discută de mai bine de doi ani. Autoritățile spun că l-au modificat din nou și că, la mijlocul lunii aprilie, ar trebui prezentat Guvernului, iar mai apoi ar urma să ajungă pe masa aleșilor.
"Au trebuit updatate niște lucruri, actualizate niște lucruri. Au fost o mulțime de erori materiale, de calcule, de inconsistențe.", spune Dan Costescu, ministrul Transporturilor
Lipsa pistelor pentru biciclete este o altă bubă a României, spun cei de la Parlamentul European. În prezent, în București, spre exemplu, sunt în jur de șapte kilometri de piste, iar cei mai mulți sunt pe Calea Victoriei.
"Vă cer să faceți mai mult pentru turismul pe bicicletă. Pot să vă spun că în Serbia, când au semnalizat pistele de bicicletă, în 2008, erau 500 de turiști pe bicicletă anual, iar după patru ani au avut 13.000 de astfel de turiști anual. Știm cu toții că turiștii cu bicicletă cheltuiesc 35 de euro pe zi, iar cei cu mașină doar zece euro. Așadar, vă rog să faceți asta, iar data viitoare voi veni cu bicileta și voi fi și mai entuziasmat decât până acum.", spune MICHAEL CRAMER, președinte Comisia de Transport și Turism, Parlamentul European.
La finalul vizitei, aceștia vor face un raport privind situația drumurilor din țara noastră pe care-l vor discuta la Bruxelles.
România deține cea mai mică rețea de autostrăzi pe cap de locuitor din Uniunea Europeană. Doar 2,4 centimetri de autostradă pe cap de locuitor. Mai exact, în țara noastră sunt aproximativ 700 de kilometri de autostrăzi, iar în Germania, spre exemplu, 12.600, în Franța aproape 11.000, iar Italia peste 6.600.
Potrivit Master Planului General de Transport, pe care Comisia Europeană și-a dat deja acordul, în România se vor construi, până în 2030, 1.200 de kilometri de autostrăzi, precum și 1.900 de kilometri de drumuri expres, naționale și variante de ocolire. Costul total al acestora fiind estimat la 26 de miliarde de euro.
