Te-ai întrebat vreodată de ce geamurile avionului cu care zbori au întotdeauna o formă rotundă? Este alegerea inginerilor care proiectează aeronavele? Există un motiv științific în spatele acestei opțiuni? Răspunsul este cât se poate de simplu.
Inițial, ferestrele avioanelor nu erau rotunde, ci rectangulare, asemenea geamurilor pe care le avem cu toții acasă, scrie Descoperă.ro.
Pentru început, trebuie știut faptul că, inițial, ferestrele avioanelor nu erau rotunde, ci rectangulare, asemenea geamurilor pe care le avem cu toții acasă. Pe parcurs ce tehnologia din domeniul aviației a avansat, aeronavele au fost concepute să zboare la altitudini tot mai mari, în primul rând pentru a evita turbulențele din atmosferă și apoi pentru a reduce consumul de combustibil. Drept rezultat, corpul navelor de zbor trebuia presurizat, pentru a asigura confortul pasagerilor pe parcursul călătoriei lor în atmosfera rarefiată.
De asemenea, cabina aeronavelor trebuie să aibă o formă cilindrică, pentru a reduce diferența de presiune dintre aerul de la interior și cel de la exteriorul acesteia. Dat fiind faptul că fuzelajul avionului se dilată pe parcurs ce aparatul de zbor se înalță, nivelul de presiune se mărește, iar întreaga forță de contracție se răsfrânge asupra materialului din care este fabricat corpul avionului.
Luând în considerare forma cilindrică a aeronavei, se explică de ce presiunea dintre interior și exterior este preluată în totalitate în materialul fuzelajului, circulând până în momentul în care întâmpină obstacole. Astfel, dacă ferestrele avionului au formă rectangulară, fluxul de presiune este întrerupt, iar fuzelajul suportă stresul până când ajunge să cedeze.
Pe de altă parte, dacă ferestrele sunt ovale sau rotunde, corpul avionului suportă mai bine forța de presiune, deoarece aceasta circulă în mod eficient prin materialul din care este fabricat fuzelajul. Același principiu se aplică și în cazul ferestrelor de formă circulară ale vaselor maritime sau ale aeronavelor spațiale.
În ceea ce privește "găurile de respirație" (orificiile din ferestrele avioanelor), acestea au rolul de a echilibra presiunea dintre straturile de sticlă din care sunt fabricate geamurile. Deși fiecare geam este alcătuit din câte 3 straturi, orificiul este, de fapt, realizat cu scopul de a diminua nivelul de presiune dintre stratul interior și cel exterior, deoarece stratul mijlociu de sticlă este folosit doar în caz de urgență.
