Ministrul Cuc: "Lotul 3 din Autostrada Lugoj-Deva nu va rămâne muzeu"

Lotul 3 al Autostrăzii Lugoj-Deva va fi preluat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care va face în regie proprie lucrările ce trebuiau executate în cele 10 zile de către constructorul spaniol, astfel încât traficul să fie deschis, a declarat, joii, ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc.

El a adăugat că în paralel se va îndrepta penal împotriva consultantului și a managementului CNAIR, care a făcut plățile și nu a trimis CESTRIN-ul să verifice calitatea lucrărilor.

"Autostrada - am văzut că s-au grăbit unii să spună că va rămâne muzeu - nu va rămâne muzeu, pentru că ce trebuia făcut în cele 10 zile vor intra cei de la CNAIR și vor lucra cu utilajele proprii, adică gardul perimetral și decolmatarea șanțurilor astfel încât lotul să fie deschis fără nicio problemă. Și repet: cred că a venit momentul să stăm și noi un pic verticali și să nu mai facem tot felul de concesii pentru unele firme care din păcate în loc să vină cu o armată de utilaje și de muncitori vin cu o armată de avocați și încearcă să găsească tot felul de chichițe avocățești", a afirmat Cuc, într-o conferință de presă.

Acesta a subliniat că nu se va da drumul la trafic pe lotul 3 până nu se vor decolmata șanțurile ca să se scurgă apele și nu se vor monta garduri, pentru ca animalele să nu poată pătrunde pe autostradă.

"Nu deschidem lotul până nu decolmatăm șanțuri ca să se scurgă apele, și gardul perimetral, să ne trezim cu un câine sau alt animal pe autostradă. Nu pot da drumul la un lot de autostradă fără elementele de siguranță. Niciodată nu o să fac lucrul ăsta. Poate să zică oricine orice", a subliniat ministrul.

La rândul său, directorul general al CNAIR, Sorin Scarlat, a precizat că pe acest lot de autostradă au fost identificate 60 de neconformități, fapt care ar putea constitui un record, însă a dat asigurări că se poate circula pe el.

"Sunt probleme de calitate pe acest lot. Noi dorim să obținem un produs pe care l-am plătit sau îl plătim, în niște condiții. Nu pot să plătesc o lucrare la un anumit nivel de calitate și să găsesc altceva. (...) Se poate circula pe ea. În momentul în care vor fi finalizate toate lucrările de taluze, șanțuri, colectare și evacuare a apelor, garduri de protecție se poate circula pe această autostradă. Dar vreau să vă spun un lucru. Contractul spune clar: trebuie să finalizeze contractul. Ori, domnul constructor a încercat să forțeze recepția lucrării ca perioada de penalități să se diminueze. El era conștient că pe data de 12 (iulie - n.r.) când a solicitat această recepție nu erau lucrările finalizate. Nu putem să admitem faptul că încearcă ca dintr-o excepție care este reglementată prin regulamentul de organizare și funcționare a comisiilor de recepție să facem o regulă, în sensul că lucrările care trebuie executate și sunt în contract să le trecem pe anexa la procesul verbal de recepție. Asta a fost poate o cutumă, dar nu putem să admitem așa ceva, să facem dintr-o excepție o regulă", a menționat Scarlat.

Potrivit șefului CNAIR, angajații Companiei de Drumuri vor lucra în regie proprie pe lotul de autostradă și vor termina toate lucrările. În paralel, se va face o expertiză cu un expert independent asupra calității acestui lot de autostradă.

Întrebat dacă până la finele anului s-ar putea da în trafic lotul 3, Sorin Sarlat a răspuns: "Eu zic că da".

"E și în funcție de ce găsim acolo, pentru că vom intra în șantier. Noi am făcut o inspecție vizuală, avem rapoartele de la consultant, trebuie să discutăm inclusiv cu acel expert care va face acea expertiză și după ce vom avea toate elementele astea vom putea spune în 2 săptămâni, în 3 săptămâni, într-o lună de zile. Această expertiză poate să dureze 30 de zile, poate să dureze 60 de zile. Expertiza va fi una generală, asta nu înseamnă că dacă expertul nu-și termină activitatea de evaluare nu putem să o punem în circulație", a explicat el.

Ministrul Transporturilor a susținut că va face plângere penală împotriva consultantului, dar și împotriva conducerii CNAIR.

"Nu domnul director (Sorin Scarlat - n. r.) a derulat contractul din 2017, de când s-a decis să se meargă mai departe, până în perioada când s-a cerut această recepție. Cu siguranță ne vom îndrepta și din punct de vedere penal asupra consultantului, care a emis acele rapoarte pe care și le-a asumat și vizavi de grosimea asfaltului, cât și asupra managementului de la companie, care a făcut plățile, pentru că trebuie să vedem de ce nu a trimis CESTRIN-ul să verifice. Domnul director a preluat o problemă din mers. Eu discut cu directorii de la CNAIR și vă spun dvs ce îmi spun ei mie. Deci, o să vă spun ce s-a întâmplat, pentru că dacă au fost bani plătiți în plus pe lucrări neefectuate sau pe materiale nepuse în operă banii trebuie recuperați și toți trebuie să suporte consecințele. După ce vedem cine a greșit, repet. Consultantul e primul care a greșit, pentru că el și-a asumat hârtiile. El a dat hârtiile semnate, ștampilate, la companie: totul e ok. Noi le-am luat, pentru că dacă eu am un contract cu dvs. și dvs îmi livrați un serviciu eu pornesc de la premisa că primiți niște bani pentru acea consultanță și îmi livrați documentele viabile (...). Noi acum am trimis CESTRIN tocmai pentru că avem niște elemente vizavi de această autostradă care ne-au fost semnalate de foarte multe persoane'', a explicat Cuc.

Potrivit acestuia, contractul pentru execuția lotului 3 al autostrăzii Lugoj-Deva este plătit în proporție de 94%, dar a fost trimisă o factură de penalități de 73 de milioane de lei, "care va fi încasată cu siguranță".

"Mai avem garanția de bună execuție de 58 de milioane de lei și a mai fost deschisă o factură de penalități de 6,3 milioane de lei. Urmează să se calculeze perioada de întârziere a contractului. După această calculație, vom vedea câte zile de întârziere are antreprenorul și vom emite altă factură de penalități pentru nerespectarea termenului de execuție", a subliniat ministrul.

Șeful de la Transporturi a adăugat că lotul trebuie să intre practic în posesia CNAIR, pentru a putea executa lucrările rămase.

"Eu nu fac recepții cu iz electoral: 'Hai să deschidem repede autostrada, nu contează care sunt consecințele'. Nu o deschidem repede acum, pentru că au făcut-o alții în 2014 și am văzut ce s-a întâmplat. Eu am solicitat CNAIR să facă recepția în termenii legali și cei mai benefici pentru statul român. Așa că ei vor prelua autostrada și vor face lucrările, care durează 2-3 săptămâni, dăm drumul la trafic și restul lucrărilor le vom face sub trafic", a susținut Cuc.

Întrebat câți kilometri de autostradă vor fi dați în total în circulație până la finele anului, ministrul Transporturilor și-a menținut estimarea de circa 100 de kilometri.