Mașinile pe motorină ar putea fi primi o lovitură puternică în viitorul apropiat, care le-ar scumpi.
Emisiile mașinilor diesel nu sunt măsurate în trafic, ci în condiții de laborator, iar Uniunea Europeană vrea să schimbe asta. Studiile arată că în trafic, de fapt, noxele sunt mai mari și atunci trebuie schimbată configurația pentru a le aduce în limitele normelor legale.
Înseamnă costuri care se vor transfera către consumator. Constructorii de mașini se gândesc cu groază că acest proiect ar putea deveni lege, potrivit Digi24.ro. Automobilele diesel sunt deosebit de populare în Europa, unde reprezintă jumătate din vehiculele proaspăt vândute.
Din septembrie 2017, emisiile mașinilor diesel ar putea fi măsurate pe stradă. Dacă în urma testelor din trafic, nivelul acestor particule apare periculos de mare, ar putea fi o greșeală foarte costisitoare pentru producători, costurile de proiectare ar putea crește cu până la 400 de euro pentru un vehicul.
Producătorii de mașini de serie, care în general câștigă doar 500 de euro pe vehicul, într-un an bun, ar fi grav afectați, avertizează BNP Paribas. Autorii raportului spun că „pentru Diesel, jocul s-a terminat”.
Unele mașini ar putea fi amenințate cu dispariția în vreme ce mașinile pe benzină ar putea căpăta o cotă de piață mai mare cu zero efort.
Statisticile europene arată că acum un plin de motorină în România este mai scump decât unul făcut în Germania. Diferența este că în timp ce un român are un salariu mediu net de 390 de euro pe lună, un neamț duce acasă 2.000 de euro lunar.
Totodată, statisticile europene arată că firmele petroliere sunt printre cele mai grăbite să-și recupereze pierderile, România bifând a patra cea mai importantă scumpire pe litrul de benzină în primele luni din 2015.
