Ludovic Orban a anunțat, vineri, că modernizarea infrastructurii de transport feroviar va fi un obiectiv principal al guvernului în următorii patru ani, astfel încât să devină un motor de dezvoltare economică.”România a mers pe sens contrar în ceea ce privește calea ferată față de Uniunea Europeană”, a adăugat Premierul. Declarațiile au fost făcute cu ocazia semnării contractului pentru modernizarea liniei de cale ferată ”București Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră, Lot 1: Redeschiderea circulației feroviare pe pod peste râul Argeș, între Vidra și Comana, Pod Grădiștea.”
Premierul a spus că Giurgiu - București este cea mai veche cale ferată construită în România.
”Am ținut să fiu prezent la acest moment, pe care îl aștept de foarte mult timp. Am fost ministrul Transporturilor în perioada 2007 - 2008, am încercat să rezolv această rușine pentru noi, și anume aceea de a nu avea un pod care să traverseze râul Argeș și, după ce am plecat, în 2008, de 12 ani de zile, din păcate, nu s-a făcut aproape nimic. Acest contract care cuprinde podul de peste Argeș, podul de la Grădiștea, este extrem de important. Calea ferată Giurgiu - București este cea mai veche cale ferată construită în România. Sigur că sunt căi ferate mai vechi, dar nu au fost construte la vremea respectivă pe teritoriu care aparținea României. (...) De 15 ani, această cale ferată este scoasă din uz din cauza acestui pod de la Grădiștea. Mai mult decât atât, calea ferată Giurgiu - București face parte dintr-un coridor de transport extrem de important, care asigură legătura nord-sud”, a explicat Orban.
Șeful guvernului a subliniat că modernizarea infrastructurii feroviare este esențială pentru atragerea investițiilor în țara noastră și a transmis că va fi o prioritate zero în următorii patru ani
”România este o poartă de intrare - ieșire în Europa. Modernizarea infrastructurii feroviare (...) reprezintă o prioritate zero, pentru a fructifica acest uriaș avantaj. Intenționăm ca în următorii ani să utilizăm toate resursele financiare pentru a putea moderniza accelerat calea ferată, astfel încât să avem cu adevărat un transport feroviar competitiv, eficient, care să reprezinte un motor de dezvoltare economică și, în același timp, o variantă rentabilă de transport pentru cetățenii care vor să folosească drumul fierului”, a adăugat Premierul.
”România a mers pe sens contrar în ceea ce privește calea ferată față de Uniunea Europeană. Uniunea Europeană, în strategia de dezvoltare a transportului, consideră transportul pe calea ferată ca un transport prioritar din multe motive. (...) În ultimii ani, în Europa s-au făcut investiții masive, s-au dezvoltat rețele de cale ferată rapide, s-au modernizat tronsoanele de cale ferată, dezvoltarea transporturilor pe calea ferată a cunoscut o viteză fără precedent. România trebuie să intre în linia, în strategia europeană în domeniul căii ferate și, pentru noi, în următorii patru ani, calea ferată va fi o prioritate - investiții în modernizarea infrastructurii căii ferate. De asemenea, vor fi prioritare, pentru noi, investițiile care trebuie făcute inclusiv în ceea ce privește materialul rulant pe calea ferată”, a mai spus Orban.
