Într-un răspuns adresat la solicitarea HotNews.ro, reprezentanții ISU spun că au descoperit mai multe nereguli, urmând ca acestea să fie cuantificate într-un raport. Reprezentanții Metrorex spun însă că ar există niște avize de la ISU, dar acestea sunt în reevaluare și nu au dorit să ofere mai multe informații. În fiecare zi metroul bucureștean este folosit de 600.000 de oameni.
UPDATE 19.30. Metrorex precizează că avizele Inspectoratului pentru Situații de Urgență se eliberează pentru proiectele întocmite de SC METROUL SA, care a proiectat stațiile și instalațiile aferente (ventilație, sesizare incendii, stingere incendii cu apă pulverizată, etc).
Avizele au fost eliberate etapizat de specialiști din cadrul Inspectoratului pentru Situații de Urgență București – Ilfov (ISUB-If), în conformitate cu legislația în domeniu.
În prezent, acestea sunt în curs de reevaluare, în conformitate cu legislația în vigoare, și urmează să fie efectuate expertize tehnice care vor fi avizate de specialiști ISUB-If.
"Vă asigurăm că, pentru conducerea SC Metrorex SA, aspectele legate de siguranța și confortul publicului călător reprezintă cea mai importantă preocupare", precizează sursa citată.
"Stațiile de metrou construite înainte de 1989 nu au aviz/autorizație de la noi deoarece nu exista această obligativitate înainte de 1992. Despre cele noi nu știu. Asta nu înseamnă însă că nu respectă regulile privind siguranță la incendiu. Ele au fost proiectate ținându-se cont de aceste norme, doar că nu există avizele și autorizațiile. ISU trebuie să stabilească neregulile și măsurile care trebuie luate, toate acestea urmând să fie trecute într-o notă de control. De exemplu, s-a contatat că ușile de la stațiile de metrou nu sunt deschise așa cum trebuie, o parte fiind blocate", a declarat Marin Adrian, purtătorul de cuvânt al ISU București, pentru sursă citată.
HotNews.ro a întrebat într-o solicitarea adresată ISU dacă stațiile de metrou au numărul de cai de evacuare prevăzute de norme, hidranți, sistem de evacuare a fumului și dacă ușile au lățimea corespunzătoare fluxului de călători.
Reprezentanții ISU au răspuns că "s-a efectuat o verificare tehnică de specialitate în urmă căreia s-a constatat că o parte dintre cele sesizate se confirmă", însă nu s-au primit detalii care să lămurească situația.
Mai mult, într-un comunicat de presă postat pe site-ul ISU, pe 30.10.2015, este precizat faptul că pompieri din cadrul I.S.U. București-Ilfov au realizat recunoașteri și verificări la toate stațiile de metrou existente în București. Însă din nou tăcere.
"A fost înștiințată conducerea Metrorex să se prezinte până în dată de 21.12.2015 la sediul instituției noastre în vederea clarificării aspectelor ce țin de siguranță călătorilor cu luarea măsurilor ce se impun din punct de vedere legal", se mai arată în răspunsul ISU București.
Rugați să lămurească situația, oficialii Metrorex dau răspunsuri evazive.
"Avizele Inspectoratului pentru Situații de Urgență se eliberează pentru proiectele întocmite de SC METROUL SA, care a proiectat stațiile și instalațiile aferente (ventilație, sesizare incendii, stingere incendii cu apă pulverizată, etc). Avizele au fost eliberate etapizat de specialiști din cadrul Inspectoratului pentru Situații de Urgență București - Ilfov (ISUB-If), în conformitate cu legislația în domeniu. În prezent, acestea sunt în curs de reevaluare, în conformitate cu legislația în vigoare, și urmează să fie efectuate expertize tehnice care vor fi avizate de specialiști ISUB-If.Va asigurăm că, pentru conducerea SC Metrorex SA, aspectele legate de siguranță și confortul publicului călător reprezintă cea mai importantă preocupare", se arată în răspunsul Metrorex trimis la solicitarea HotNews.ro.
