Blocaje de circulație interminabile, găuri în asfalt și poduri șubrede: infrastructura germană este "ciuruită", avertizează lobiiștii, experții și politicienii. Cine va plăti reparațiile?
Legendele despre autostrăzile germane continuă să dăinuie dincolo de granițele republicii: unii povestesc despe cum au atins 350 de km/oră la volanul unui bolid, alții visează la străzile care străbat orașele, puțin circulate la orice oră din zi și din noapte.
Realitatea însă nu mai corespunde vechiului renume, potrivit Deutsche Welle. Numărul șantierelor crește de la o zi la alta, mii de șoferi petrec ore bune în blocajele care dau ritmul circulației pe faimoasele Autobahn-uri, podurile șubrede sunt închise circulației și multe străzi ies cu "fața" complet șifonată din iernile friguroase.
"Germania se va scufunda economic"
Problema nu este deloc nouă, dar nu a intrat îndeajuns de mult în atenția politicienilor, critică Hartmut Beckedahl, Profesor la Universitatea din Wuppertal, specializat în construcțiile de drumuri și poduri. "Dacă nu se intervine acum în profunzime, mă tem că în 20 de ani vom asista la scufundarea economică a Germaniei", spunea acesta în discuția cu DW.
Pentru întreținerea unui metru pătrat de stradă investiția este de 1,3 euro. Acum însă fondurile alocate nu acoperă nici jumătate din necesar, dezvăluie Beckedahl. O comisie formată din experți la nivel de land și experți federali a calculat că statului îi lipsesc anual 7,2 miliarde de euro din fondul destinat întreținerii infrastructurii.
Lipsa investițiilor duce la degradarea constantă a drumurilor. Deseori sunt folosite materiale dintre cele mai ieftine pentru a acoperi găurile, dar care în final se dovedesc a fi nerentabile, mai spune profesorul din Wuppertal. Concluzia: tot mai multe șantiere îngreunează traficul în Germania.
Multe șoșele, nicio investiție
Și Gerd Landsberg, șeful Asociației Administrațiilor Locale și Orășenești, spune că este momentul să se discute despre finanțarea construcției de șoșele în Republica Federală. "Avem nevoie de fonduri suplimentare pentru reparații și de o regândire a fluidizării traficului. Circulația crește de la o zi la alta. Noi nu putem construi în același ritm", spunea Landsberg într-un interviu acordat unui post de radio.
Cea mai mare parte din străzile germane, aproximativ 600.000 de km intră în administrarea landurilor și a primăriilor locale. Dar bugetele acestora sunt în mod cronic epuizate, astfel încât economiile se fac și la capitolul infrastructură.
Mai multe aici.
