Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) este de părere că gratuitatea oferită studenților este nelegală și se aplică discriminatoriu doar transportului pe calea ferată. Transportatorii susțin că există zone din țară în care studenții nu ar putea ajunge cu trenul și astfel ar fi nevoie de acordarea subvențiilor și pentru alt tip de transport.
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) a depus, ieri, o adresă, la Ministerul Finanțelor, pentru lămuriri cu privire la modul de acordare a subvențiilor și decontarea biletelor pentru transportul feroviar ale studenților.
"Dorim să se facă publice datele unui control referitor la gratuitatea oferită studenților", precizează transportatorii, care spun că strategia lansată la începutul acestui an are scop politic, "targetul fiind susținerea anumitor categorii de transportatori și obținerea de avantaje bănești din banii publici".
Transportatorii cer controlul ANAF
COTAR cere o verificare referitor la subvenția de 80% transportului feroviar, "subvenție care are ca target, de asemenea, obținerea de fonduri de la bugetul de stat, având în vedere faptul că se aplică indiferent dacă locurile din garnitura de tren sunt ocupate sau nu".
"Având în vedere cele de mai sus, dorim să ni se comunice când a fost efecuat ultimul control de la Direcția Generală Antifraudă Fiscală sau ANAF, Directia Control, ori Curtea de Conturi, la companiile de transport feroviar care primesc aceste ajutoare bănești nejustificate, de la bugetul statului", se mai arată în comunicatul transportatorilor.
Bilete "fără număr" la CFR
Aceștia mai spun că gratuitatea acordată celor 450.000 de studenți se face fără a se putea ține o evidență reală a biletelor cumpărate și se dă „fără număr”. "Este clar că se pot emite tichete de călătorie pentru această categorie, tot „fără număr” și fără a se putea verifica vreodată dacă operațiunea este fictivă ori reală, în lipsa încasărilor, oricât de mici, în casierie, pentru fiecare bilet. Astfel, dl. Ionuț Mișa este obligat de funcția pe care o deține să sesizeze organele de urmărire penală, pentru a stabili cine a lăsat aceste breșe și în ce scop", spun transportatorii
