Taxa auto. Ministrul Mediului, Grațiela Gavrilescu, a anunțat că se lucrează la stabilirea unei taxe de poluare care va ține cont de trei criterii: de capacitatea cilindrică în funcție de care se stabilește impozitul, de norma de poluare și de emisiile pe care le dă fiecare autovehicul.
Taxa auto. Noua taxă de poluare va viza toate mașinile cu normă de poluare mică, capacitatea cilindrică mare și emisii mari de bioxid de carbon, având în vedere că numărul înmatriculărilor de astfel de autoturisme s-a dublat față de anul trecut.
Anunțul despre taxa auto a fost făcut marți de ministrul Gavrilescu în cadrul unei vizite la depozitul ecologic de deșeuri din județul Bistrița-Năsăud.
Românii vor plăti o nouă taxă auto, mai precis otaxă de poluare, diferită de cele de până acum, a declarat la Bistrița ministrul Mediului, Grațiela Gavrilescu. Demnitarul a spus că taxa nu va mai fi plătită o singură dată, la înmatriculare, fără să precizeze exact când va intra în vigoare și fără să dea detalii despre cum va fi percepută această taxă și de la cine, conform presei locale.
Taxa auto. Potrivit ministrului, s-a pornit în stabilirea taxei de la faptul că, în România au intrat anul acesta circa 350.000 de mașini cu normă de poluare între euro 2 și euro 4, de două ori mai multe față de 2016 când intraseră 146.000 de mașini și de la realitatea că „pe drumurile patriei circulă foarte multe mașini care poluează și avem trei mari municipii care sunt în procedură de infrigement pe calitatea aerului". Este vorba de Brașov, Iași și București, aglomerări urbane mari cu multe mașini.
Taxa auto. Ca urmare, a declarat ministrul, s-a constituit un grup de lucru la Ministerul Mediului din care fac parte mai multe instituții ale statului cu responsabilități în domeniul protecției mediului, dar și auto (RAR), dar și producători din industria de profil și chiar din societate civilă „în vederea calculului și gândirii corecte a unei metode prin care mașinile care poluează să plătească o taxă de poluare".
Taxa auto. „În toate țările europene se merge pe normă de emisii. Consider că nu trebuie să punem o taxă de primă înmatriculare. Adică este ca și cum punem căruța înaintea boilor. Când gândești o astfel de taxă trebuie să ai în vedere cât circulă mașina, care e rulajul ei într-o anumită perioadă de timp, astfel încât să îi faci determinarea de emisii. Și atunci vom ține cont de trei criterii: de capacitatea cilindrică în funcție de care se stabilește impozitul, de norma de poluare și de emisiile pe care le dă fiecare autovehicul. Deocamdată nu pot spune care va fi forma finală fiindcă nici nu o am încă. Analiza vreau să fie extrem de bine făcută comparativ cu tot ce există în UE și, în același timp, adecvată la tot ce se întâmplă în România. Nu pot spune când va intra în vigoare. Să mai avem puțină răbdare pentru că emiterea unui act normativ din punctul meu de vedere trebuie făcută legal și cu dezbatere cu toți cei implicați astfel încât să nu existe disfuncționalități în sistem", a spus Grațiela Gavrilescu, citat de Timponline.ro.
