Dan Vasile Mihale: Șantierele Capitalei, încredințate unor patroni penali

După șapte ani de mandat, Oprescu lăsă în urmă câteva scandaluri uriașe de corupție și mari semne de întrebare privind marile proiecte de infrastructură. Contracte dubioase cu patroni penali de care auzim de la televizor și pe care îi vedem prin sălile de tribunal, nu pe șantier, acolo unde ar trebui să-și desfășoare activitatea. Asta este, din păcate, realitatea din piața construcțiilor, mai ales a constructorilor care derulează afaceri de sute de milioane de euro cu statul.

Contracte cu companii conduse de patroni penali

Tehnologica Radion, companie patronată de către omul de afaceri Theodor Berna, este unul dintre cele mai bune exemple de companii de “succes” care au câștigat sume fabuloase de pe urma afacerilor cu statul. Potrivit datelor publice, Tehnologica Radion a câștigat, din 2008 și până in 2013, nu mai puțin de 145 de contracte, în valoare de peste 700 de milioane de euro. Theodor Berna a fost arestat preventiv pe 19 august anul trecut, într-un dosar de evaziune fiscală și spălare de bani, cu un prejudiciu de peste 100 de milioane de euro. Tehnologica Radion derula una dintre cele mai importante lucrări de construcții din Capitală – modernizarea șoselei Iancului – Pantelimon, însă compania și-a cerut intrarea în insolvență în toamna lui 2014, blocând practic derularea proiectului de construcții.

În cele ce urmează, anexez și câteva fragmente dintr-un articol publicat pe Cetățeanul.net, semnate de jurnalistul Adrian Bărbulescu. Iată ce scrie:

Modernizarea Șoselei Pantelimon: Praf, zgomot, stâlpi “uitați” în mijlocul străzii și multă bere

După o pauză de câteva luni, pe cele două artere se lucrează intens, dar “românește”. Pe Șoseaua Iancului lucrările sunt gata în proporție de aproape 100%, iar pe Pantelimon se lucrează la greu. Un șantier care parcă nu se mai termină, caracterizat de mult praf, și mai mult zgomot, muncitori care se antrenează cu bere la PET. Poate de aceea și stâlpii de iluminat au rămas în mijlocul străzii…

Pe Șoseaua Iancului, lucrările sunt aproape finalizate. Trotuarele au fost refăcute, șoseaua a fost asfaltată de la Piața Iancului și până la Mega Mall și au fost montate șinele noi de tramvai. Au fost construite și refugii noi, moderne, pentru tramvai, în care vor opri și autobuzele care circulă pe aici.

Cum au fost gata liniile de tramvai iar spațiul dintre ele a fost asfaltat, cetățenii din zonă le-au transformat în locuri de parcare. Și nu numai pe liniile de tramvai se parchează, ci și pe partea carosabilă – când pe stânga, când pe dreapta, cu toate că indicatoarele de staționare interzisă sunt prezente la tot pasul. Deh, dacă magistrații de la Curtea Constituțională au zis că ridicarea mașinilor pe baza metodologiei primăriilor este ilegală…

Se înlocuiesc șinele de tramvai exact unde se va săpa pentru stația de metrou

Puțin mai încolo, la intersecția șoselelor Iancului și Pantelimon, în față la Mega Mall (cel construit pe terenul unde a fost Electroaparataj) se lucrează de zor. Muncitorii au scos liniile vechi de tramvai și lucrează la cele noi. Nu contează că la anul aici va fi o stație de metrou de pe Magistrala 5, tronsonul Piața Iancului – Pantelimon. Nu-i nimic, montăm acum șinele de tramvai și le scoatem la anul. Cetateanul.net a prezentat încă de anul trecut modul cum Primăria Capitalei a ignorat cu bună știință notificările Metrorex și a început lucrările de modernizare de pe Șoseaua Pantelimon.

Anul trecut, Metrorex a obținut certificatul de urbanism nr. 188 din 22.05.2014 pe baza căruia au început procedurile de obținere a celorlalte avize și acorduri necesare obținerii autorizației de construire a magistralei de metrou. Printre acestea se află avizele de la Comisia Tehnică de Circulație și Comisia Tehnică de Urbanism și Amenajarea Teritoriului a Primăriei Municipiului București (care a dat deja un aviz de principiu la faza Plan Urbanistic Zonal).

„În consecință, considerăm că Ministerul Transporturilor, SC Metrorex SA și proiectantul general SC Metroul SA au notificat în nenumărate rânduri Primăria Municipiului București privind începerea lucrărilor Magistralei 5 în zona Șoseaua Pantelimon”, au precizat oficialii societății.

O lucrare de 100 milioane de euro

Reabilitarea șoselelor Iancului și Pantelimon se afla în planurile edilitare ale municipalității de mai bine de două mandate de primar general. În 2008, Consiliul General al Capitalei aproba indicatorii tehnico-economici pentru reabilitarea celor două artere. Pentru reabilitarea șoselei Pantelimon au fost estimate fonduri de 73,28 milioane euro, la un curs valutar de 3,1786 lei pentru un euro. O valoare de 233 milioane de lei, cu o durată de execuție de 12 luni.

În această sumă erau incluse reabilitarea totală a 3,85 km de drum la trei benzi pe fiecare sens, reabilitare totală și management trafic pentru 6,51 kilometri de linie de tramvai, reconstrucția și modernizarea a 15 peroane și modernizarea capătului RATB din zona Granitul – Cora.

Pentru reabilitarea șoselei Iancului, consilierii generali au aprobat un buget de 25,3 milioane de euro – 803 milioane de lei, cu o durată de execuție de șase luni. Suma acoperea reabilitatrea totală a 1,25 km, cu câte două benzi pe sens, amenajarea a 110 locuri de parcare, reabilitarea a 1,25 km de cale dublă de tramvai și alte lucrări de semnalizare și management al traficului.

(Detalii pe Cetățeanul.net)