Cum arată "Lupul electric", prima maşină electrică românească. Acum îşi ascute colţii

"Lupul electric", prima maşină care va funcţiona pe bază de pile de hidrogen, intră de vineri într-un amplu proiect al Institutului de Criogenie şi Separări Izotopice (ICSI) Vâlcea, astfel încât la finalul anului 2018, începutul lui 2019, aceasta să fie scoasă pe piaţă, potrivit directorului institutului, prof. dr. Ioan Ştefănescu.

Mâine vom supune planul de costuri şi graficul de lucru pentru realizarea formei finale a acestei maşini care va funcţiona pe bază de pile de combustie. În acest sens urmează să-i mărim autonomia la 300 de kilometri şi ne propunem să o producem în scop utilitar.

Pentru primării şi pentru alte servicii publice. Vrem să-i îmbunătăţim şi design-ul, lucrăm cu firme mici în acest sens. Staţiile de alimentare vor fi asigurate de ICSI Râmnicu Vâlcea', a precizat Ştefănescu.

"Lupul electric" a fost creat în anul 2012 de către cercetătorii vâlceni, iar în prezent are aspectul unei autoutilitare, cu o autonomie de 180 de kilometri.

Pentru a i se mări autonomia de parcurs, bateria este încărcată de o pilă de combustibil cu hidrogen. Bateriile sunt în carcasa maşinii, pe podea. În dubă sunt sistemele energetice electrice de conversie a energiei de la pilă pentru baterii şi rezervorul de hidrogen. În prezent greutatea 'lupului' este de 500 de kilograme.

INC-DTI - ICSI Râmnicu Vâlcea a fost fondat în anul 1970 sub denumirea de Uzina 'G' Râmnicu Vâlcea, ca o instalaţie pilot industrial-experimentală, potrivit Agerpres.

Cercetările efectuate au fost finalizate prin brevetarea tehnologiei de producere a apei grele şi valorificarea ei la proiectarea şi construcţia uzinei de apă grea ROMAG din Drobeta Turnu Severin. În anul 1991, Uzina 'G' a fost reorganizată ca Institut de Criogenie şi Separări Izotopice, care în anul 1996 a fost acreditat ca unitate componentă a sistemului de cercetare-dezvoltare de interes naţional.