Cum arată "Lupul electric", prima mașină electrică românească. Acum își ascute colții

"Lupul electric", prima mașină care va funcționa pe bază de pile de hidrogen, intră de vineri într-un amplu proiect al Institutului de Criogenie și Separări Izotopice (ICSI) Vâlcea, astfel încât la finalul anului 2018, începutul lui 2019, aceasta să fie scoasă pe piață, potrivit directorului institutului, prof. dr. Ioan Ștefănescu.

Mâine vom supune planul de costuri și graficul de lucru pentru realizarea formei finale a acestei mașini care va funcționa pe bază de pile de combustie. În acest sens urmează să-i mărim autonomia la 300 de kilometri și ne propunem să o producem în scop utilitar.

Pentru primării și pentru alte servicii publice. Vrem să-i îmbunătățim și design-ul, lucrăm cu firme mici în acest sens. Stațiile de alimentare vor fi asigurate de ICSI Râmnicu Vâlcea', a precizat Ștefănescu.

"Lupul electric" a fost creat în anul 2012 de către cercetătorii vâlceni, iar în prezent are aspectul unei autoutilitare, cu o autonomie de 180 de kilometri.

Pentru a i se mări autonomia de parcurs, bateria este încărcată de o pilă de combustibil cu hidrogen. Bateriile sunt în carcasa mașinii, pe podea. În dubă sunt sistemele energetice electrice de conversie a energiei de la pilă pentru baterii și rezervorul de hidrogen. În prezent greutatea 'lupului' este de 500 de kilograme.

INC-DTI - ICSI Râmnicu Vâlcea a fost fondat în anul 1970 sub denumirea de Uzina 'G' Râmnicu Vâlcea, ca o instalație pilot industrial-experimentală, potrivit Agerpres.

Cercetările efectuate au fost finalizate prin brevetarea tehnologiei de producere a apei grele și valorificarea ei la proiectarea și construcția uzinei de apă grea ROMAG din Drobeta Turnu Severin. În anul 1991, Uzina 'G' a fost reorganizată ca Institut de Criogenie și Separări Izotopice, care în anul 1996 a fost acreditat ca unitate componentă a sistemului de cercetare-dezvoltare de interes național.