Codul Rutier ar putea fi modificat. Care este motivul?

Trotinetele electrice au devenit o realitate cotidiană în marile orașe, unde pot fi întâlnite atât pe trotuare, cât și pe carosabil. Dar au voie proprietarii lor să circule pe stradă, alături de automobile?

Un răspuns pentru G4Media.ro al Direcției de Poliție Rutieră arată că posesorii de trotinete electrice nu ar trebui să circule pe drumurile publice. Pe de altă parte, polițiștii rutieră anunță că analizează ”oportunitatea” modificării Codului Rutier pentru a reglementa circulația trotinetelor electrice.

 În ultima perioadă, în marile orașe au apărut tot mai multe persoane care aleg să se deplaseze pe drumurile publice folosind trotinetele electrice. Cu alte cuvinte, sunt colegii de trafic ai șoferilor.

Direcția Rutieră din cadrul Inspectoratului General de Poliție arată că, potrivit legii, trotineta electrică nu se regăsește printre vehiculele care pot circula pe drumurile publice.

Asta pentru că, „pentru a circula pe drumurile publice, vehiculele, cu excepția celor trase sau împinse cu mâna, și a bicicletelor, trebuie să fie înmatriculate sau înregistrate, după caz, și să poarte plăcuțe cu număr de înmatriculare sau de înregistrare, cu forme, dimensiuni și conținut prevăzute de standardele în vigoare. Astfel, se constată că vehiculele exceptate de la obligația înmatriculării/înregistrării sunt enumerate limitativ în cadrul legal în vigoare, trotineta electrică neregăsindu-se printre acestea.”

Mai mult decât atât, polițiștii rutieri spun că trotinetele electrice nu pot fi considerate mopede. Motivul? Potrivit definiței actuale a mopedului, trotinetele electrice, deși se pot circumscrie condițiilor tehnice prevăzute pentru aceasă categorie de vehicul, „întrucât NU sunt prevăzute cu un loc șezând, NU pot fi supuse omologării și prin urmare, nici înregistrării ori înmatriculării anterior punerii în circulație. Conform prevederilor art. 2 alin. 2 litera (j) din Regulamentul (UE) nr. 168/2013 privind omologarea și supravegherea pieței pentru vehiculele cu două sau trei roți și pentru cvadricicluri, vehiculele de tipul trotinetelor electrice neprevăzute cu un loc șezând nu se supun omologării și nu se va elibera niciun document pentru acest tip de vehicul”.

În ceea ce privește regulile de circulație pe care conducătorul unei trotinete electrice trebuie să le respecte atunci când merge pe un drum public, polițiștii Direcției Rutiere au transmis G4Media.ro că „acestuia îi sunt opozabile regulile stabilite pentru vehicule în general.”

Președintele Organizației pentru Promovarea Transportului Alternativ în România (OPTAR), Marian Ivan, spune pentru G4Media.ro că starea drumurilor nici măcar nu ar permite circulația în viteză a unor vehicule cu roți atât de mici fără să-i pună în pericol pe utilizatorii lor.

„În opinia mea, trotinetele electrice sunt de două categorii: cele care ar trebui limitate la o viteză de 25km/h și cele care depășesc această viteză și ar trebui să fie reglementate în baza unei legislații asemănătoare obținerii carnetului de conducere. În acest moment nu există condiții pentru circulația trotinetelor pe drumurile publice. În momentul de față, starea infrastructurii, mă refer la partea carosabilă, nu ar permite circulația în viteză a unor vehicule cu roți atât de mici fără să-i pună în pericol pe participanții la trafic, respectiv pe utilizatori, mai exact. Sunt necesare multe modificări în Codul Rutier. Tehnologia a depășit legislația și este nevoie de o actualizare. Să se prevadă mai multe sancțiuni, mai multe reguli, mai multe facilități pentru categoriile vulnerabile în trafic”, a declarat pentru G4Media.ro Marian Ivan.

În prezent, pe site-urile de profil, trotinetele electrice au prețuri cuprinse între 1.000 lei, pentru cele cu o putere a motorului în jurul a 350W și 10.000 lei, pentru cele cu un motor de 1.600 W. Deși în anunțurile de promovare majoritatea sunt prezentate ca fiind limitate la 25 km/h, în practică, cei mai mulți dintre utilizatori anulează limitarea și astfel trotinetele pot ajunge să prindă viteze mult mai mari.

Potrivit unei hotărâri a Consiliului General, Primăria Capitalei va aduce cu ajutorul unui parteneriat încheiat cu Lime, unul dintre cei mai mari producători americani de trotinete electrice, un serviciu de închiriere, de 1.000 de unități. Contra cost. Acestea vor putea prinde o viteză de maximum 24 km/h.

Primăria a prezentat serviciul drept o opțiune care să încurajeze renunțarea la mașina personală. Mai greu, spun specialiștii în mobilitate urbană, atât timp cât nu există infrastructură pentru acestea. În prezent, în București există doar șase km de piste pentru biciclete, omologate.