Conform engineerine.com, testul a avut loc pe o pistă specială de 2 kilometri, concepută pentru a simula condiții de frecare aproape inexistente, prin eliminarea aerului din tunel. Trenul a atins viteza record grație tehnologiei de levitație magnetică supraconductoare, care elimină contactul fizic cu șinele, reducând astfel fricțiunea la zero.
Sistemul HTS (superconductor cu temperatură ridicată) folosit în acest tren asigură un consum redus de energie, funcționare silențioasă și viteze imposibil de atins cu mijloacele terestre convenționale. Combinația dintre levitația magnetică și tubul vidat face ca trenul să se deplaseze fără zgomot și fără frecare, la viteze comparabile cu cele ale aeronavelor de pasageri.
Atac cu toporul într-un tren de mare viteză: patru pasageri au fost răniți
Călătorii mult mai rapide și prietenoase cu mediul
Dacă această tehnologie va fi implementată la scară largă, timpul de călătorie s-ar reduce dramatic. Spre exemplu, distanța dintre Beijing și Shanghai, care în prezent este parcursă în cinci ore cu trenurile de mare viteză și în două ore și jumătate cu avionul, ar putea fi acoperită în aproximativ o oră și jumătate.
Un alt avantaj major este impactul ecologic. Trenul funcționează exclusiv electric și nu emite CO2. În cazul în care energia electrică provine din surse regenerabile, sistemul devine complet nepoluant. De asemenea, lipsa vibrațiilor, zgomotului și frânarea controlată sporesc nivelul de confort pentru pasageri.
Provocări pentru implementarea comercială
În ciuda succesului testului, introducerea acestei tehnologii la scară comercială întâmpină obstacole semnificative. Costurile pentru construirea infrastructurii vidate sunt extrem de ridicate, iar siguranța unui tren care circulă cu 1.000 km/h trebuie asigurată prin standarde foarte stricte.
China, însă, dispune deja de cea mai extinsă rețea de trenuri de mare viteză din lume și a investit masiv în transportul sustenabil. Acest test reflectă ambiția autorităților de la Beijing de a deveni lideri în revoluția mobilității globale.
Până în prezent, niciun alt stat nu a testat un sistem de transport pe sol care să atingă astfel de viteze. Japonia dezvoltă trenuri maglev ce pot ajunge la 600 km/h, iar Statele Unite explorează concepte similare. Cu toate acestea, China pare hotărâtă să impună un nou standard în domeniul transportului rapid terestru.
