Programul Rabla 2025. Ministerul Mediului încă nu a luat o decizie privind viitorul Programului Rabla. Instituția evaluează în prezent dacă va relua programul sau dacă îl va anula definitiv, având în vedere că importatorii și dealerii auto au acumulat stocuri în valoare de milioane de euro, așteptând relansarea schemei.
Programul, care oferă subvenții pentru achiziția de vehicule cu emisii reduse, a fost suspendat cu o zi înainte de data planificată pentru lansarea sa, pe 19 iunie. Ministrul Mediului, Diana Buzoianu a declarat că hotărârea finală va fi luată în cadrul celui de-al doilea pachet de măsuri pregătit de Guvern, pachet ce, potrivit premierului Ilie Bolojan, urmează să fie prezentat până la sfârșitul acestei luni.
Și alte programe administrate de Administrația Fondului pentru Mediu se află în situația de a nu fi fost încă lansate. Diana Buzoianu precizează că pentru fiecare dintre aceste inițiative există mai multe opțiuni de implementare.
Ministrul subliniază că bugetul Administrației, finanțat din veniturile obținute prin vânzarea certificatelor de carbon, poate fi utilizat exclusiv pentru proiecte care vizează reducerea emisiilor, iar decizia privind prioritizarea acestora va trebui luată de coaliție, în funcție de eficiența fiecărei măsuri.
Dar trebuie să fie o discuție în Coaliție: care sunt proiectele cele mai eficiente din perspectiva folosirii banilor și a rezultatelor obținute.
Cel mai probabil, decizia finală va fi luată în pachetul doi de măsuri pentru că acolo sunt și ele corect așezate, iar în acest pachet doi de măsuri vom avea și o decizie finală pentru toate programele: inclusiv Rabla persoane fizice, persoane juridice, UAT-uri șamd”, a declarat Diana Buzoianu.
Decizia este așteptată de întreaga industrie auto din România
Decizia privind soarta Programului Rabla este așteptată cu interes de întreaga industrie auto din România. Producătorii locali, Dacia și Ford, care dețin fabrici în țară, mizau pe o creștere a vânzărilor, însă amânarea lansării programului a cauzat o scădere semnificativă a cererii pentru mașinile noi.
În paralel, importatorii și dealerii, afectați la rândul lor de reducerea vânzărilor, au acumulat stocuri evaluate la milioane de euro, pregătindu-se pentru valul obișnuit de achiziții generat de începutul Programului Rabla. Reprezentanții sectorului auto avertizează că o nouă amânare va face imposibilă recuperarea pierderilor înregistrate în vânzări pe parcursul acestui an.
Totodată, o suspendare totală a programului ar provoca pierderi semnificative pentru întreaga industrie auto și ar afecta negativ veniturile bugetare.
În schimb, încetarea programului ar reduce importurile de autoturisme, având astfel un impact pozitiv asupra deficitului de cont curent al României, care a înregistrat o creștere de 60%, ajungând la 10 miliarde de euro în primele patru luni ale anului.
