Euro 6 este o reglementare a Uniunii Europene care stabilește standardele de emisii pentru autovehicule, scrie informatiiauto.ro.
Principalul obiectiv al noii reglementări este stabilirea unor limite mai scăzute privind emisiile de particule și oxizii de azot ale autovehiculelor. Începând cu 1 septembrie 2014, autovehiculele diesel pot emite cel mult 80 de mg de oxizi de azot per kilometru (în timp ce autovehiculele cu motor cu aprindere prin scânteie pot emite cel mult 60 de mg per kilometru). Aceste valori înlocuiesc limita anterioară de 180 de mg per kilometru. Începând cu 1 ianuarie 2015, toate autovehiculele noi puse în vânzare trebuie să respecte limitele impuse de Euro 6.
„Euro 6 va face ca autovehiculele cu motor diesel să fie la fel de ecologice ca cele cu motor cu aprindere prin scânteie”, a declarat Dr. Rolf Bulander, membru al consiliului de administrație al Robert Bosch GmbH, responsabil pentru tehnologia sistemelor de propulsie.
Autovehiculele vor fi acum mai scumpe?
Prețurile pentru modelele care respectă standardul Euro 6 se află, în general, la același nivel cu prețurile modelelor comparabile ce respectă standardul Euro 5. Uneori, modelele cu Euro 6 sunt prevăzute cu dotări suplimentare – de exemplu, o transmisie diferită sau pneuri diferite - care ridică prețul. Dacă înlăturați costul suplimentar al acestor dotări adiționale, veți constata că nu există o creștere considerabilă a prețului modelelor care respectă standardul Euro 6.
Cum modifică standardul Euro 6 tehnologia autovehiculelor diesel?
Autovehiculele diesel necesită un sistem de tratare a gazelor de evacuare perfect adaptat pentru a respecta limitele mai scăzute stabilite de standardul Euro 6. Pentru autovehiculele cu o greutate de până la aproximativ 1.700 de kilograme, este suficient un catalizator cu stocarea oxizilor de azot, ce are un cost redus. „Pentru autovehiculele grele poate fi utilizat doar un catalizator SCR cu AdBlue”, a declarat Dr. Markus Heyn, președintele diviziei Sisteme Diesel din cadrul Robert Bosch GmbH. Acest sistem injectează AdBlue, o soluție inodoră de uree, care transformă oxizii de azot în vapori de apă și azot gazos, compuși inofensivi. Realimentarea cu AdBlue se face cu ocazia lucrărilor de service efectuate în mod regulat.
Ce modificări aduce standardul Euro 6 pentru șoferi?
Standardul Euro 6 nu schimbă nimic pentru persoanele care dețin deja autovehicule. Aceștia pot continua să își utilizeze autovehiculele la fel ca înainte. Cumpărătorii de autovehicule noi trebuie să țină cont de trecerea la standardul Euro 6 în cazul în care doresc să aibă un model echipat cu tehnologie de ultimă oră.
