De la introducerea plafonării şi până în prezent, tarifele RCA au urcat cu 18%, din care 6,8 puncte procentuale a reprezentat ajustarea tarifelor de primă cu rata anuală a inflaţiei, conform prevederilor legale.
Aceeași poliță, două viziuni diferite: estimările ASF vs. cele ale brokerilor
Sorin Mititelu, vicepreședintele pe asigurări din Autoritatea de Supraveghere Financiară, admite, într-o declarație pentru HotNews, că vor fi creșteri dar și scăderi de prețuri, iar „creșterile nu au de ce să fie altfel decât unele modice”.
Oficialul a oferit și un indiciu legat viitoarele tarife de referință RCA, care vor fi publicate în următoarele zile și vor fi un reper în piață pentru următoarele șase luni.
„Pe 10-12 iulie ieșim cu noul raport privind tarifele de referință RCA. Creșterea pe total portofoliu pentru următoarele 6 luni ar fi de 5,4%. Este un indiciu doar. Ajustările vor fi diferite de la societate la societate și de la segment la segment. Unele societăți nu au de ce să modifice, altele, da, întrucât au tarife vechi de 2 ani, fiind făcute pentru perioade viitoare de maxim 2 ani. Oricum, dat fiind rezultatul tehnic pe clasa A10, ce include RCA, și corelat cu trendul previzionat prin tariful de referință, nu sunt de așteptat doar creșteri, ci și scăderi, iar creșterile nu au de ce sa fie altfel decât unele modice”, a declarat Sorin Mititelu, vicepreședintele ASF.
Mai pesimist este Viorel Vasile, șeful Safety Broker, cel mai mare broker local de asigurări, care estimează o creștere între 13-15% cel târziu până la 1 septembrie.
"Având în vedere ca în perioada în care Nicu Marcu a fost preşedinte ASF s-a introdus conceptul de prima netă de comision la poliţa RCA, preţurile RCA vor creşte din două motive: 1. eliminarea plafonării comisioanelor RCA, urmând o creştere de minimum 3-5% a primei finale plătite de consumator. Comisionul de distribuţie în toată Europa este inclus în prima de asigurare, mai puţin în România, unde geniile numite pe criterii politice, care au condus ASF, nu au avut ca obiectiv protejarea consumatorilor, principala menire a ASF; 2. eliminarea plafonării tarifelor RCA, care va conduce automat la ajustări de minim 10-15% a primelor de asigurare datorită inflaţiei din ultimii doi ani. Agregat, tarifele RCA vor creşte cu minimum 15%, existând însă posibilitatea să vedem creştere doar în anumite zone cu frecvenţă mare - Bucureşti şi Ilfov şi în special pe segmentul camioanelor care rulează în transport internaţional. După eliminarea plafonării se va reveni la vechea metodă de calcul a primelor de către BAAR. Din estimarea noastră, primele la B0 (clasa este atribuită unui asigurat nou, fără istoric de daune - n.r.) pentru camioane vor reveni în zona de 12.000 lei/an şi datorită majorărilor de tarife de după eliminarea plafonării", a afirmat Vasile.
Mecanismul de tarifare RCA, înghețat din februarie 2023
Prețurile RCA au fost plafonate din primăvara anului 2023, măsura fiind luată de Guvern pentru a opri creșterea prețurilor, după falimentul Euroins, fostul lider RCA cu peste 3 milioane de șoferi asigurați la momentul retragerii licenței.
Mai exact, statul a decis să plafoneze prețurile RCA la nivelul propriilor tarife maxime practicate de către fiecare asigurător RCA la data de 28 februarie 2023. Comisioanele de distribuție aferente contractelor RCA au fost limitate la maximum 8% din prima netă de cheltuieli de distribuție.
Măsura a tot fost prelungită de atunci, cu o singură modificare: de la 1 ianuarie 2024, Guvernul a permis asigurătorilor să-și majoreze cu 6,8% aceste tarife plafonate, pentru a fi ajustate cu prognoza ratei anuale a inflației la sfârșitul trimestrului II 2024 publicată de către Banca Națională a României.
În martie 2025, Guvernul a decis să prelungească cu încă 3 luni, respectiv până la 30 iunie 2025, mecanismul de plafonare a prețurilor RCA, la propunerea Autorității de Supraveghere Financiară. „Vrem să prevenim atât dezechilibre în piață, cât și posibile creșteri de prețuri”, declara Ciolacu la finalul lunii martie.
Asigurarea de Răspundere Civilă Auto (RCA) este o asigurare obligatorie pentru toți proprietarii de vehicule înmatriculate în România. În lipsa acesteia, folosirea autovehicului devine, practic, ilegală.
