Cauzele acestei crize sunt multiple: greve ale controlorilor de trafic aerian, deficit sever de personal calificat, fenomene meteo extreme și rute supraîncărcate, toate contribuind la blocarea eficienței sistemului.
Impactul grevelor asupra traficului aerian
În prima jumătate a lunii iulie, grevele controlorilor de trafic aerian din Franța au provocat anularea a 1.500 de zboruri în doar 48 de ore, afectând peste un milion de pasageri. Media zilnică comunicată de Eurocontrol arată 3.700 de întârzieri și 1.400 de anulări, ceea ce a generat pierderi în industrie estimate la aproximativ 120 de milioane de euro. Situația amenință să se înrăutățească, având în vedere protestele programate în Spania și Italia pentru data de 26 iulie.
Grevele din Franța au un efect care depășește granițele țării, deoarece numeroase trasee aeriene europene traversează spațiul aerian francez. Astfel, chiar o acțiune locală afectează până la o treime din zborurile din întreaga Europă. Printre cele mai afectate țări se numără Spania, Marea Britanie și Germania. Ministrul francez al Transporturilor a calificat revendicările sindicatelor drept „inacceptabile”, însă nu există o rezolvare clară, iar tensiunile sociale continuă, potrivit Business Insider.
Lipsa de personal și provocările structurale
Un alt factor crucial este deficitul uriaș de personal calificat. După pandemia de COVID-19, centrele de control aerian au trecut prin reduceri bugetare semnificative și întârzieri în formarea controlorilor de trafic noi. În Franța și Germania, aproximativ un sfert din posturile de controlori de trafic aerian sunt vacante.
Pregătirea unui controlor durează mai bine de 18 luni, iar spațiul aerian european este fragmentat în 40 de zone gestionate de furnizori diferiți, ceea ce face aproape imposibilă redistribuirea rapidă a personalului în zonele deficitare.
În plus, războiul din Ucraina și interdicțiile de zbor care afectează spațiul aerian al Rusiei și Belarusului au condus la congestia unor coridoare de zbor, astfel că, chiar și în absența grevelor sau vremii nefavorabile, întârzierile au devenit greu de evitat.
Plafonarea capacității de operare
Reprezentanții Uniunii Europene au declarat că sistemul de control al traficului aerian funcționează la vârf, operațional la limita maximă a capacității, în condițiile în care în zilele cele mai aglomerate circa 37.000 de aeronave traversează spațiul aerian al continentului, ceea ce reprezintă pragul ce poate fi gestionat în siguranță.
Creșterea traficului aerian cu 5%, înregistrată în primele luni din 2025 comparativ cu anul precedent, a fost însoțită de un număr tot mai mare de întârzieri. Nouă țări, printre care Franța, Germania, Grecia și Spania – destinații preferate ale turiștilor – înregistrează cele mai importante blocaje.
Rafael Schvartzman, vicepreședintele IATA pentru Europa, a exprimat nemulțumirea industriei față de lipsa unor măsuri concrete la nivel european, afirmând că diferența dintre promisiuni și realitate „se apropie de fantezie”. Transportatorii cer adoptarea rapidă a proiectului Cerul Unic European, care ar simplifica rutele aeriene și le-ar face mai eficiente.
Fenomenele meteo și alte provocări
Oficialii europeni avertizează că schimbările climatice și fenomenele meteo extreme adaugă o presiune serioasă asupra traficului aerian. Incendiile de vegetație au dus la închiderea temporară a aeroportului din Marsilia, iar valurile de căldură au perturbat activitățile în Grecia, inclusiv închizând obiective turistice majore precum Acropola.
Reducerea spațiului aerian disponibil ca urmare a unor conflicte internaționale complică și mai mult climatul din aviație. Comisarul european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, a solicitat statelor membre respectarea angajamentelor privind disponibilitatea personalului de control aerian, subliniind că pregătirea acestora poate dura până la cinci ani.
Perspective sumbre pentru vara 2025
Fără intervenții urgente și reforme structurate la nivel european, sezonul estival al anului 2025 s-ar putea transforma într-un coșmar de durată pentru milioane de călători. Întârzierile și anulările masive pun o presiune enormă asupra infrastructurii, afectând companii și utilizatori deopotrivă, iar efectele vor fi resimțite în toate colțurile continentului.
