Prima ipoteza privind CAUZA prăbușirii MIG-ului 21 Lancer: un stol de păsări

Avionul miliar a decolat în jurul orei 10.00, de pe baza aeriană din Mihail Kogălniceanu, în cadrul exercițiului ”Thracian Eagle 2017”, care se desfășoară împreună cu forțele aeriene bulgare. În jurul orei 11.15, în timpul manevrelor de aterizare, aeronava MIG 21 LanceR s-a prăbușit.

Aparatul de zbor a căzut într-o zonă nelocuită din apropierea localității constănțene Nazarcea. Locotenent-comandorul Adrian Stancu, care era la manșă, a reușit să se catapulteze.

Locul a fost imediat împânzit de salvatori și forțe de intervenție. Pilotul a fost dus la Spitalul Județean Constanța cu un elicopter SMURD. Era conștient și în stare stabilă.

Foto: Inquam Photos / Daniel Stoenciu

Foto: ziuaconstanta.ro

Avionul este echipat cu un scaun de catapultare KM-1M, ce asigură salvarea echipajului la înălțime 0 și o viteză minimă de 130 km/h.

Avioanele MiG au o lungime de 14,5 metri, înălțimea de 4,1 metri și anvergura de 7,15 metri. Greutatea avionului gol este de 5.750 de kilograme, iar greutatea maximă la decolare trebuie să nu depășească 10.400 de kilograme.

Forțele Aeriene Române au inițiat în anul 1992 un program de modernizare a aparatelor MiG 21, pentru a asigura interoperabilitatea cu NATO și pentru a mări capacitatea acestora de a executa misiuni la cerințele luptei aeriene moderne. În prezent, sunt în serviciu doar avioane modernizate MiG 21 Lancer A (pentru misiuni aer-sol), Lancer B (versiune de instruire) și Lancer C (optimizate pentru misiuni aer-aer).

Cronologia accidentelor în care au fost implicate aeronave de tip MiG din dotarea Forțelor Aeriene Române:

- 2 martie 1994 - Un avion MiG 29 s-a prăbușit la aeroportul militar Mihail Kogălniceanu, în timpul unui zbor de antrenament. Pilotul și-a pierdut viața, iar aeronava a fost distrusă.

- 10 martie 1994 - Unei aeronave MiG 23, cu dublă comandă, în timpul apropierii de aerodrom pentru aterizare, i s-a oprit motorul la înălțimea de 400 m de sol și la aproximativ 8 km față de pista de decolare-aterizare. Aeronava aparținea unității de aviație din Timișoara. Piloții s-au salvat prin catapultare.

- 18 mai 1994 - Un avion MiG 21 s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament. În urma accidentului, pilotul a murit, iar avionul, aparținând unității de aviație militară din Timișoara, a fost distrus.

- 9 august 1994 - Un MiG-23 s-a prăbușit în timp ce încerca să aterizeze pe aeroportul militar din localitatea Mihail Kogălniceanu. Pilotul s-a catapultat.

- 6 octombrie 1994 - Un avion MiG-21 s-a prăbușit pe poligonul Bogata, de lângă Turda, în timpul unei aplicații militare. Pilotul s-a catapultat.

- 14 octombrie 1994 - Un avion MiG 21 s-a prăbușit, iar pilotul Adrian Trușcă și-a pierdut viața. În urma anchetei s-a constatat că erorile pilotului au stat la baza accidentului.

- 27 iulie 1995 - Un avion MiG 21, de la UM 019051-Deveselu, s-a prăbușit după aproximativ 15 minute de la decolare. Aparatul executa un zbor de cercetare meteo, combinat cu un exercițiu de luptă ce simula trageri în ținte terestre. În urma accidentului, și-au pierdut viața ambii piloți.

- 29 august 1995 - Un avion MiG-21 cu dublă comandă s-a prăbușit pe aerodromul Giarmata, de lângă Timișoara. Cei doi piloți au reușit să se salveze prin catapultare.

- 9 mai 1996 - Un MiG 21 a intrat într-o cabină de dirijare a zborului pe Aeroportul Militar Borcea. Nu s-au înregistrat victime.

- 29 octombrie 1996 - Un avion MiG-21 a aterizat forțat pe Aeroportul din Timișoara, întrucât trenul de aterizare din partea dreaptă nu s-a deschis.

- 22 mai 1997 - Un avion militar tip MiG 21, din dotarea unității militare de la Bacău, s-a prăbușit în zona localității Pârjol, județul Bacău. Pilotul s-a salvat prin catapultare.

- 10 decembrie 1997 - Un avion tip MiG-21 cu dublă comandă s-a prăbușit în timpul unui zbor de instrucție, aparatul fiind distrus în urma impactului cu solul, însă piloții s-au catapultat.

- 22 octombrie 1998 - Un aparat MiG 29 ce participa la un exercițiu de antrenament de la Baza Mihail Kogălniceanu a fost nevoit să aterizeze forțat în urma semnalării unei defecțiuni la unul dintre motoare. Avionul era condus de un pilot român și unul francez.

- 21 aprilie 1999 - Un avion MiG-21 a fost avariat la aterizare, în apropiere de Câmpia Turzii, ca urmare a unei erori de pilotaj.

- 12 mai 1999 - Un avion românesc de luptă tip MIG 23 s-a prăbușit în zona localității Căpâlnaș, la șapte kilometri sud de Săvârșin, județul Arad. Pilotul, locotenentul comandor Dorin Eremie Craiu, și-a pierdut viața.

- 17 august 1999 - Un aparat cu dublă comandă al Bazei Aeriene 95 s-a prăbușit în apropierea unității de aviație din Bacău. Cauza a constituit-o o eroare în tehnica pilotajului. Ambii piloți s-au salvat prin catapultare. Avionul s-a prăbușit imediat după decolare, la circa trei kilometrii de capătul pistei.

- 15 martie 2000 - Un avion de vânătoare MiG 21 Lancer aparținând Bazei Aeriene Giarmata, județul Timiș, a suferit o avarie la trenul principal de aterizare, în timp ce se întorcea dintr-un zbor de instrucție. În timpul aterizării, imediat după ce a atins pista, avionul s-a dezechilibrat și s-a înclinat zece centimetri pe partea stângă, din cauza ruperii unei roți din trenul de aterizare.

- 13 iulie 2001 - Un aparat al SC Aerostar Bacău s-a prăbușit într-o zonă muntoasă din dreptul localității Tazlăul Mare, iar pilotul a reușit să se catapulteze. Comisia care a anchetat cauzele prăbușirii avionului militar MIG 21 Lancer a exclus varianta erorii de pilotaj, concluzie la care anchetatorii au ajuns după decodarea cutiei negre a aparatului de zbor.

- 21 februarie 2002 - Un avion MiG 21 Lancer, cu simplă comandă, aparținând Bazei 86 Aeriene Fetești, s-a prăbușit în lacul piscicol Iezer, din apropierea municipiului Călărași. Avionul a fost distrus, iar pilotul, Adrian Săvulescu, și-a pierdut viața. Zborul se efectua în cadrul unui antrenament de strictă supraveghere. Accidentul a fost provocat de impactul cu o pasăre.

- 26 martie 2002 - Un aparat al Bazei Aeriene 71 s-a prăbușit în apropiere de Turda, însă pilotul a reușit să se salveze. Cauza a fost defectarea sistemului de alimentare cu combustibil a motorului.

- 9 octombrie 2002 - O bombă de aviație s-a desprins de pe grinda unui avion MiG 21 Lancer, imediat după decolarea aparatului de pe aeroportul din Bacău, căzând la aproximativ 450 de metri de capătul de nord al pistei. Nu s-au înregistrat victime sau pagube materiale.

- 23 octombrie 2002 - Un avion MiG 21 Lancer, care efectua un zbor de instrucție în simplă comandă, s-a prăbușit de la o înălțime de 30 de metri, la capătul pistei de decolare de pe aerodromul Unității de Aviație din Bacău. Pilotul avionului, care era singur la bord, a reușit să se catapulteze înaintea impactului aparatului de zbor cu solul. Accidentul a fost provocat de impactul cu o pasăre.

- 26 septembrie 2003 - Un avion MiG 21 Lancer s-a prăbușit în apropiere de Câmpia Turzii, iar pilotul, căpitanul comandor Sorin Popa, a murit, nereușind să se catapulteze. Accidentul aviatic s-a produs pe un deal din vecinătatea comunei Viișoara. Aparatul de zbor aparținea unității aviatice de la Luna și executa un zbor de antrenament. Cauza a fost dezorientarea spațială.

- 26 august 2004 - Două aeronave MiG 21 Lancer cu simplă comandă s-au ciocnit în zbor, la 20 de minute de la decolarea de pe aeroportul din Câmpia Turzii, piloții reușind să se catapulteze și fiind recuperați. Cauza accidentului a fost reprezentată de o eroare umană, dar și de condiții meteo nefavorabile.

- 8 martie 2005 - Un avion MiG 21 Lancer cu simplă comandă aparținând Bazei Aeriene 86 Fetești s-a prăbușit în zona localității Însurăței, din județul Brăila. Pilotul s-a catapultat, supraviețuind accidentului, dar aparatul de zbor a fost distrus aproape în întregime. Accidentul a avut drept cauză probabilă pierderea stabilității aerodinamice a aeronavei prin acționarea energică de către pilot a comenzilor, pentru asigurărea avantajului câștigării luptei aeriene.

- 22 noiembrie 2006 - O aeronavă MiG 21 Lancer s-a prăbușit la Beliu, în județul Arad. Aeronava a funcționat normal pe întreaga durată a zborului, de la decolare până la impactul cu solul. Comisia de investigare a apreciat că producerea catastrofei aeriene poate fi atribuită "instalării subite a pierderii de conștiență a pilotului, indusă de unul de factorii de mediu sau de o afecțiune psiho-fizică pre-existentă în stare latentă". Pilotul, care se afla singur în avion, a decedat.

- 14 august 2007 - Rezervorul suplimentar al unui avion MiG 21 LanceR, aparținând Bazei 95 Aeriene Bacău, s-a desprins necomandat în timpul unei misiuni de cercetare meteorologică și a căzut pe o pajiște.

- 28 august 2007 - Traficul pe Aeroportul Internațional Timișoara a fost blocat timp de mai bine de o oră, după ce un avion MiG 21 Lancer a făcut pană la aterizare, una dintre roți explodând, iar resturile împrăștiindu-se pe pista care fost închisă.

- 30 octombrie 2007 - Un avion MiG 21 Lancer aparținând Bazei 71 Aeriene Câmpia Turzii a fost implicat într-un incident aviatic, soldat cu spargerea cupolei și desprinderea fuselajului, în urma impactului cu un obiect neidentificat, posibil cu o pasăre.

-1 noiembrie 2010 - Un aparat se prăbușește în apropiere de Câmpia Turzii. Doi piloți militari își pierd viața. (sursa: Mediafax).