Transfăgărăşan, în topul celor mai spectaculoase drumuri din lume

Transfăgărăşanul a fost construit la iniţiativa lui Nicolae Ceauşescu. Scopul era acela de a asigura un drum strategic peste munţi, folosit în special de miliari. Asta în contextul invaziei Cehoslovaciei de trupele sovietice, în 1968, când România devenea o ţintă a armatei roşii. Până la construcţia acestui drum naţional, Munţii Făgăraş nu puteau fi traversaţi nici măcar călare.

Din fericire, invazia URSS n-a mai avut loc. În schimb, ne-am ales cu un drum spectaculos, care însă a necesitat eforturi omeneşti greu de imaginat.

Transfăgărăşanul, construit între anii 1970 şi 1974, face legătura între Piteşti şi Sibiu. La ridicarea lui au fost folosiţi mai ales militari în termen. 

Potrivit povestirilor locului, minerii care se ocupau cu montarea explozibilului se ţineau unii de alţii, făcând un lanţ uman în jur de 30 de persoane, pentru a nu fi luaţi de vijelie şi aruncaţi în prăpastie. 

Trei milioane de tone de rocă au fost dislocate cu ajutorul a şase mii de tone de dinamită. Pe lângă săparea drumului în stâncă, cele mai multe lucrări au avut ca obiectiv consolidarea versanţilor, realizarea de podeţe pentru direcţionarea apei de pe versanţi, betonări şi asfaltări. Oficial au fost raportaţi zeci de morţi, neoficial au fost de ordinul sutelor.

Transfăgărăşanul s-a clasat, în urmă cu doi ani, pe primul loc în topul celor mai frumoase şosele din lume. Iar Jeremy Clarkson, unul dintre realizatorii Top Gear, spunea, în urmă cu şapte ani, după parcurgerea Transfăgărăşanului, că s-a plimbat pe ,,cel mai spectaculos drum din lume".