Studenții cer majorarea subvenției acordate la transportul feroviar și cu metroul de la 50 la 90%. Alianța Națională a Organizațiilor Studențești din România precizează că impactul bugetar pe care l-a avut eliminarea gratuității la transportul feroviar „a fost nesemnificativ”.
„În perioada 2017-2021, între adoptarea Ordonanței de Urgență nr. 2/2017 și adoptarea Ordonanței de Urgență nr. 8/2021, toți studenții înmatriculați la studii universitare cu frecvență în România au beneficiat de gratuitate la transportul feroviar, clasa a-II-a. Această facilitate a fost de natură să asigure o serie largă de beneficii directe și imediate pentru studenți, precum creșterea accesibilității studiilor pentru studenții navetiști, a implicării în acțiuni de voluntariat, a posibilității de a participa la diverse evenimente pentru studenți și tineri.
În contextul în care România este penultima țară din UE la cheltuieli publice/student și luând în considerare că alte state (precum Slovacia sau Bulgaria) au politici similare sau ponderi net superioare celei de 50% din prezent, credem că toate acestea nu pot reprezenta decât un beneficiu pentru mediul universitar din România”, se arată într-un comunicat transmis luni de ANOSR.
ANOSR precizează că impactul bugetar pe care l-a avut eliminarea gratuității la transportul feroviar „a fost nesemnificativ”.
Conforrm ANOSR, ca urmare a creșterii prețurilor la biletele de tren, în contextul scumpirii combustibilului „acordarea unei astfel de facilități ar fi o măsură extrem de inteligentă dat fiind faptul că ar putea fi acordată o subvenție direcționată către o categorie specifică a populației, care nu se bucură, în majoritatea ei covârșitoare, de resurse financiare semnificative”, precizează federația studențească.
Totodată, potrivit acestora, o astfel de măsură ar încuraja mersul cu trenul și cu metroul, „un transport ecologic, verde”, tendință pe care statul este direct interesat să o încurajeze.
