Ministrul Transporturilor susține că toate companiile ce aparțin de CFR ar trebui să treacă printr-un proces de eficientizare economică, în cursul anului viitor, în acord cu prevederile Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR). El spune că este decis să discute cu protestatarii, dar nu pe „poziții de forță”.
Toate companiile feroviare, fie că vorbim despre CFR Infrastructură, CFR Călători sau CFR Marfă, trebuie să treacă printr-un proces de eficientizare economică, în cursul anului viitor, în acord cu prevederile Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), a scris, luni, pe Facebook, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu, care a menționat, totodată, că este deschis la dialog cu sindicaliștii transportatorilor feroviari,"dar bazat pe argumente economice sustenabile și nu pe poziții de forță".
"Am discutat acum cu directorii generali și economici de la CFR, pe date economice reale. Este evident că sunt Companii în dificultate. Asta este realitatea și nu trebuie să o ascundem. Anul viitor toate Companiile, fie că vorbim despre CFR Infrastructură, fie că vorbim despre CFR Călători sau CFR Marfă, trebuie să treacă printr-un proces de eficientizare economică. Și asta în acord cu prevederile PNRR. Sunt deschis la dialog, dar bazat pe argumente economice sustenabile și nu pe poziții de forță. Bineînțeles că dialogul va continua până la găsirea celor mai bune soluții. Toate modurile de transport sunt prioritare pentru mine. Asta le-am transmis astăzi și celor de la CFR", a afirmat Grindeanu.
Reparatorii de locomotive din toate depourile CFR Călători din țară au oprit lucrul, luni dimineață, nemulțumiți de nivelul salariilor, a declarat, pentru REALITATEA PLUS președintele Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România (FSTFR), Rodrigo Maxim.
"În momentul de față, reparatorii de locomotive din filiala SCRL Brașov, filială a SNTFC CFR Călători SA, au oprit lucrul, nemulțumiți de prorogarea în anul 2021 a legii 195/2020 privind statutul personalului feroviar, an declarat de UE "Anul Căilor Ferate Europene". (...) SCRL Brașov înseamnă reparatorii de locomotive din toate depourile de locomotive de la CFR Călători, din toată țara. În toate depourile de locomotive sunt reparatori de locomotive. În acest moment, reparatorii de locomotive din toată țara au oprit lucrul", a spus Maxim.
Liderul de sindicat a menționat că, în prezent, trenurile funcționează normal, dar traficul feroviar de călători ar putea fi afectat în cazul în care protestul se prelungește.
"Momentan toate trenurile circulă, dar dacă nu vor lucra o perioadă mai lungă de timp, dacă nu se fac reviziile la locomotivele care vor intra în depouri, locomotivele nu vor mai putea ieși, și atunci nu vom avea locomotive la trenuri, adică practic vor sta și unele trenuri", a precizat Rodrigo Maxim.
Președintele sindicatului transportatorilor feroviari a explicat că motivul opririi lucrului este nemulțumirea angajaților față de prorogarea aplicării legii statutului personalului feroviar.
"Salariile la reparatorii de locomotive care au oprit lucrul se apropie de salariul minim brut pe economie, iar oamenii nu mai fac față, cu toate scumpirile care s-au făcut, nu mai rezistă. Neaplicarea legii privind statutul personalului feroviar înseamnă și înghețarea salariilor. În legea 195/2020 privind statutul personalului feroviar se prevedea o grilă de salarizare în funcție de salariul minim brut pe economie. Deci salariul angajatului egal cu salariul minim brut pe economie înmulțit cu un coeficient, care nu însemna foarte mult, era o creștere salarială de 35%, care aplicată pe salariul minim brut pe economie nu însemna o creștere atât de mare, cu atât mai mult cu cât la CFR Călători din 13.000 de oameni s-a ajuns la 11.500 de salariați. Dacă se aplica legea privind statutul personalului feroviar mai ieșeau la pensie o mare parte din ei, deci practic nu ar fi însemnat un impact financiar foarte mare pe bugetul Ministerului Transporturilor. Dacă era gândit și aplicat bine, putea să fie fără niciun impact financiar", a explicat șeful FSTFR.
Liderul sindical a atras atenția că toți angajații din sistemul feroviar sunt nemulțumiți de neaplicarea legii statutului personalului feroviar.
"Între orele 10:00 și 12:00 și ceilalți ceferiști așteaptă de la ministrul Transporturilor un comunicat, un mesaj în care să li se spună când se va aplica legea statutului personalului feroviar, de câte ori mai au de gând s-o proroge, ce se întâmplă, pentru că toți sunt nemulțumiți și nu știm care vor fi deciziile lor pe parcursul zilei de astăzi. Toți ceferiștii sunt nemulțumiți, prorogarea termenului aplicării legii privind statutul personalului feroviar îi supără pe toți. Ei au înțeles că sunt abandonați de Guvernul României, pentru a nu știu câta oară și că nu li se respectă munca și că sunt trași practic pe linie moartă, în timp ce toată UE dezvoltă transportul feroviar în țările lor, numai la noi în România nu se întâmplă acest lucru", a încheiat Rodrigo Maxim.
