După ce constructorul auto francez Renault a renunțat la toate afacerile pe care le avea în Rusia, marca Moskvich ar putea fi reînviată, la 20 de ani după ce producția a fost abandonată. Moskvich, care înseamnă „originar din Moscova”, a fost pentru prima dată fabricat în uniunea Sovietică și era menit să fie un automobil rezistent, accesibil, cu componente produse în Rusia și în Germania de Est.
"Consiliul de Administrație al Renault Group a aprobat, în unanimitate, semnarea acordurilor pentru vânzarea totalității acțiunilor pe care Renault Group le deține la Renault Russia către orașul Moscova, precum și participația de 67,69% din acțiunile constructorului auto rus AvtoVaz către NAMI (Institutul Central de Cercetare și Dezvoltare de Automobile și Motoare)", a informat producătorul auto francez într-un comunicat, fără a oferi detalii legate de valoarea tranzacției.
Primarul Moscovei, Sergei Sobyanin, anunțase că va naționaliza fabrica Renault din capitala Rusiei, după ce compania și-a vândut subsidiara locală, în urma începerii războiului din Ucraina.
Uzina, care conform descrierii lui Sobyanin, are "o istorie lungă și glorioasă", se va reorienta pentru a produce mașina de pasageri Moskvich, care nu se mai fabrică de 20 de ani.
"Proprietarul străin a decis să închidă fabrica Renault din Moscova. Are dreptul să facă asta, dar nu putem permite ca mii de angajați să fie concediați. În 2022, vom deschide o nouă pagină din istoria Moskvich", a scris pe blogul său primarul Moscovei.
Moskvich, care înseamnă "originar din Moscova", a fost pentru prima dată fabricat în uniunea Sovietică și era menit să fie un automobil rezistent, accesibil, cu componente produse în Rusia și în Germania de Est.
În urma colapsului URSS, fabrica din Moscova a fost privatizată și ulterior și-a declarat falimentul.
Încă sunt înmatriculate 200.000 de mașini Moskvich în Rusia, inclusiv 46.000 cu o vechime de peste 35 de ani, conform datelor agenției de analiză Autostat.
Pentru Sobyanin, revenirea Moskvich s-ar putea dovedi dificilă din punct de vedere practic, susține șeful Autostat, Sergei Tselikov. Acesta apreciază că "ar fi nevoie de cel puțin doi ani și 51 de milioane de dolari pentru a dezvolta o nouă mașină.
Sobyanin susține că, în urma redresării fabricii din Moscova, vor fi produse inițial mașini cu motoare cu combustie internă, iar în viitor vehicule electrice. El a anunțat că lucrează cu Ministerul Comerțului pentru a asigura cât mai multe componente auto din Rusia, iar partenerul tehnologic principal va fi producătorul rus de camioane Kamaz.
Renault este producătorul auto occidental cel mai expus la piața rusă, în condițiile în care deținea o uzină în apropiere de Moscova, precum și pachetul majoritar de acțiuni la AvtoVaz, cel mai mare producător auto din Rusia. Grupul auto francez estima la finele anului trecut că valoarea operațiunilor sale din Rusia, a doua mare piață a sa după cea din Franța, se ridică la 2,2 miliarde de euro.
