Autoritățile au anunțat demararea lucrărilor de modernizare a infrastructurii energetice, într-un proiect evaluat la peste 86 de milioane de lei, fără TVA, cu scopul transformării portului într-un centru regional de referință pentru comerț și transport maritim.
Lucrările pentru „cold ironing” încep în port
Compania Națională Administrația Porturilor Maritime din Constanța (APMC) a emis luni ordinul pentru începerea proiectului care va asigura alimentarea navelor direct la cheu, prin tehnologia „cold ironing”. Aceasta permite furnizarea de energie electrică către nave de croazieră, RO-RO, feriboturi sau nave de marfă, indiferent de dimensiune, tensiunea necesară sau puterea solicitată, chiar și atunci când motoarele principale și auxiliare sunt oprite.
Alarmă în Portul Constanța. O macara plutitoare este aproape de scufundare după un impact cu o navă
Contractul de proiectare și execuție este finanțat din fonduri europene, prin programul Connecting Europe Facility – CEF Transport, și se ridică la suma exactă de 86.129.240,43 lei, fără TVA. Durata estimată a lucrărilor este de 27 de luni, adică 2 ani și 3 luni.
Tehnologia care va transforma viața portuară și mediul înconjurător
Implementarea acestei tehnologii va reduce considerabil nivelul de zgomot și emisiile de carbon în zona portuară și comercială, oferind în același timp condiții mai confortabile pasagerilor de pe navele de croazieră. Vibrațiile vor fi diminuate, iar costurile de funcționare ale navelor vor scădea semnificativ.
Pe lângă eficiența energetică, navele vor fi conectate la surse regenerabile, precum energia solară și eoliană, contribuind la reducerea suplimentară a amprentei de carbon a activității portuare.
Impact strategic și economic pentru România
Modernizarea Portului Constanța nu înseamnă doar protecția mediului sau îmbunătățirea condițiilor pentru pasageri, ci și o creștere a competitivității economice a țării. Facilitățile moderne și infrastructura eficientă ar putea atrage un trafic mai mare de mărfuri, consolidând poziția României ca actor strategic la Marea Neagră și în Europa de Est.
Prin această investiție, România face un pas clar în direcția dezvoltării durabile și a creșterii rolului său pe harta comerțului și transportului regional, în timp ce portul devine un punct de referință pentru inovație și infrastructură modernă în regiune.
