Master Planul General de Transport al României ar putea fi aprobat la finalul lunii aprilie, iar România ar putea deveni un mare șantier începând din acest an pe toate tipurile de transport, a declarat, marți, ministrul Transporturilor, Ioan Rus, potrivit Agerpres.
"Vom reuși, probabil la finele lunii aprilie, să ne apropiem de aprobarea finală și atunci putem vorbi despre strategia de implementare la modul adevărat, fără ca ea să poată fi modificată de nimeni, pentru că în structura aceea de proiecte și în structura aceea de priorități și Comisia ne va finanța și instituțiile financiare internaționale și bugetul statului. Cred că la finele lunii următoare vom avea un document care, chiar dacă pică vreun guvern sau pleacă un ministru etc., el nu va mai fi modificat pentru că se duc înainte în structura respectivă. Cred că noi, doamna comisar, vom reuși să parcurgem și acest calendar și foaia de parcurs pentru aprobarea Master Planului, structura lui este rezonabilă și acest lucru va permite ca România să fie un mare șantier începând din acest an pe toate tipurile de transport", a spus Rus.
Ministrul Transporturilor a precizat că a fost elaborată lista de proiecte pe toate domeniile de transport, respectiv rutier, naval, feroviar, naval, aerian, cuprinse în Master Planul General de Transport, dar și pe centre modale.
Ioan Rus crede că au fost respectate întocmai criteriile impuse de Comisia Europeană pentru elaborarea unui astfel de document, ținându-se cont de criteriile economice, de cele de mediu și de cele sociale.
"Am avansat Master Planul de Transport pe toate tipurile de transport - rutier, naval, feroviar, naval, aerian și pe centre modale. A fost elaborată lista de proiecte pe fiecare din aceste domenii de transport. Credem noi că au fost respectate întocmai criteriile impuse de CE pentru elaborarea unui astfel de document. Am ținut cont și de criterii economice și de criterii de mediu și criterii sociale, astfel încât să generăm un document care să răspundă nevoilor de dezvoltare economică a României, infrastructura de transport fiind unul dintre suporții pe care se poate realiza această dezvoltare", a afirmat Ioan Rus.
Potrivit acestuia, proiectele vor fi finanțate în proporție de 25% cu bani europeni, 15% va fi cofinanțare de la bugetul de stat, iar diferența va fi asigurată din credite BEI și BERD. În plus, a fost aprobată în Guvern o contribuție suplimentară de șapte miliarde de euro de la bugetul statului, atât cât a permis spațiul fiscal.
