MIG PRABUSIT. Accidente în care au fost implicate aparate de zbor MIG

MIG PRABUSIT. 12 iunie 2017 - Un aparat de zbor MiG-21 Lancer din cadrul Flotilei 86 a Forțelor Aeriene Române s-a prăbușit la aproximativ 8 km de capătul de sud al pistei Aeroportului Internațional Mihail Kogălniceanu. Avionul plecase de la Baza aeriană Mihail Kogălniceanu și efectua un zbor de antrenament.

MIG PRABUSIT. 1 noiembrie 2010 - O aeronavă militară MiG-21 Lancer cu dublă comandă, s-a prăbușit lângă baza militară de la Câmpia Turzii. Cei doi piloți și-au pierdut viața. Aeronava executa o misiune de cercetare meteo în vederea pregătirii unor zboruri de instrucție.

MIG PRABUSIT. 14 august 2007- Rezervorul suplimentar al unui avion MiG-21 Lancer, aparținând Bazei 95 Aeriene Bacău, s-a desprins și a căzut pe o pajiște din satul Chitii, aflat la granița județului Neamț cu județul Vaslui. Avionul se afla într-o misiune de cercetare meteorologică. Rezervorul de combustibil gol a fost recuperat, fără a se produce victime sau pagube.

MIG PRABUSIT. Prima imagine cu rămășițele MiG-ului prăbușit lângă Fetești

MIG PRABUSIT. 22 noiembrie 2006 - Un avion MiG-21 Lancer de comandă simplă s-a prăbușit în apropierea unui depozit din comuna arădeană Beliu, pe proprietatea Ocolului Silvic. Avionul aparținea Bazei 71 Aeriane din Câmpia Turzii și efectua un zbor de instrucție de la Câmpia Turzii spre Arad. Pilotul nu a reușit să se catapulteze la timp și a decedat. După prăbușire, în zonă s-a format un crater de șapte metri.

MIG PRABUSIT. 8 martie 2005 - Un aparat de tipul MiG-21 Lancer, care aparținea bazei militare de la Fetești și efectua o misiune de antrenament, s-a prăbușit la 10 kilometri de orașul brăilean Însurăței, între localitățile Bărăganu și Victoria. Ca urmare a pierderii stabilității aerodinamice, avionul s-a angajat în vrie, evoluție care nu poate fi controlată în cazul avioanelor MiG-21 Lancer. Chiar înainte ca avionul să se izbească de pământ, pilotul a reușit să se catapulteze și a scăpat cu viață.

MIG PRABUSIT. 26 august 2004 - Două aeronave MiG-21 Lancer de simplă comandă, aparținând Bazei 71 Aeriene de la Câmpia Turzii, care decolaseră de pe baza militară Luna, s-au ciocnit în timpul desfășurării unui zbor de antrenament. Piloții s-au catapultat în zona localității Nazna din județul Mureș. Unul dintre avioane s-a prăbușit în zona localității Cristești, rănind un localnic, iar celălalt în satul Sântioana, rănind două persoane. Aeronavele au fost distruse. Incidentul s-a produs ca urmare a unor turbulențe în zona survolată și a poziției soarelui în raport cu poziția de zbor. A fost primul accident aviatic din România cu implicarea simultană a două MiG-uri, scrie Agerpres.

MIG PRABUSIT. Ministrul Apărării, informații de ultimă oră despre MiG-ul prăbușit la Fetești

MIG PRABUSIT. Ministrul Apărării, Mihai Fifor, a afirmat la Realitatea TV că este o procedură aflată în derulare și că nu poate da mai multe informații despre starea pilotului până când nu se primesc detalii de la locul accidentului.

Sunt proceduri specifice pe care le desfășurăm în aceste situații", a spus acesta.

Întrebat care este starea pilotului, Mihai Fifor a spus că se realizează o evaluare. "Nu vrem să spunem lucruri înainte de a ști cu exactitate ce s-a întâmplat. Nu vă putem da informații până nu avem detalii de la fața locului. Sunt multe lucruri pe care le putem specula, dar care vor putea fi stabilite doar în urma unei ancheze", a completat ministrul Apărării.

Un avion MIG s-a prăbușit sâmbătă la Baza Aeriană Borcea. Potrivit primelor informații, la bord se afla un singur pilot, dar starea lui este necunoscută.

MIG PRABUSIT. Un avion MiG-21 Lancer s-a prăbușit la Baza Aeriană Borcea

MIG PRABUSIT. Potrivit unui comicat emis de MAPN, reprezentații Bazei 86 Aeriană a pus în aplicare de urgență planul de intervenție în astfel de situații.

“O aeronavă MiG 21 LanceR din cadrul Bazei 86 Aeriană Fetești s-a prăbușit sâmbătă, 7 iulie, în jurul orei 13.30, la aproximativ 10 km nord de locația bazei aeriene.  Nu sunt, la acest moment, date disponibile referitoare la starea pilotului sau dacă acesta a executat manevre de catapultare.

MIG PRABUSIT. Conducerea Bazei 86 Aeriană a pus în aplicare de urgență planul de intervenție în astfel de situații. O comisie numită la nivelul Statului Major al Forțelor Aeriene se va deplasa de urgență la locul prăbușirii pentru investigarea evenimentului. Aeronava participa la un miting aerian organizat la Baza 86 Aeriană. Vom reveni cu informații, de îndată ce acestea vor fi disponibile", se arată în comunicat.

Martorii au auzit o explozie și apoi au văzut avionul prăbușindu-se. La contact cu solul, avionul a explodat.

Aproximativ 4.000 de oameni care asistau la show-ul aviatic au fost evacuați.

La fața locului sunt prezente echipajele pompierilor și cadre medicale, iar de la Constanța adecolat elicopterul SMURD.

MIG PRABUSIT. MiG-21 utilizat intensiv în conflictele din Orientul Mijlociu

Mikoian-Gurevici MiG-21 este un avion de vânătoare din generația a treia, inițial construit de către Biroul Mikoian și Gurevici din Uniunea Sovietică.

MIG PRABUSIT. MiG-21 a fost văzut frecvent în Războiul din Vietnam și a fost unul din cele mai avansate avioane ale acelui timp. Oricum, foarte mulți dintre piloții nord-vietnamezi experimentați preferau zborul cu MiG-17, din cauza încărcării prea mari a aripii la Mig-21. Cu asemenea încărcare pe aripă, MiG-21 era mai puțin agil și manevrabil decât MiG-17. Folosind aripa delta sovietică au realizat primul lor aparat capabil atât de interceptare cât și vânătoare aeriană. Fiind un avion ușor, putea atinge Mach 2 utilizând o relativ ușoară post-combustie și a fost comparabil cu Dassault Mirage III produs în Franța.

MIG PRABUSIT. A fost de asemenea utilizat intensiv în conflictele din Orientul Mijlociu în anii 1960 și 1970, de forțele aeriene ale Egiptului, Siriei și Irakului împotriva Israelului. Avionul a fost cu mult depășit de F-15 Eagle (proiectat la 10 ani după MiG 21, pentru a contracara MiG-25-ul). Forțele Aeriene Indiene au utilizat la scară largă acest avion după folosirea lui cu rezultate bune în războiul din 1971. În acest război se remarcă prima luptă aeriană între supersonice, mai exact, între un MiG-21 și un F-104, MiG-ul doborând aparatul de producție americană.

MIG PRABUSIT. De asemenea MiG 21 a fost folosit și în invazia sovietică asupra Afganistanului, dar este surclasat de mai noile MiG-23 (ultimele variante) și MiG-27.

Ca și multe alte avioane proiectate ca interceptoare MiG-21 avea o rază scurtă de acțiune, la aceasta adăugându-se și un defect de proiectare la nivelul rezervorului de combustibil (dacă consumul depășea două treimi centrul de greutate se deplasa în spate și avionul devenea necontrolabil), de aici rezultând doar 45 de minute de zbor în condiții ideale. Aripa delta a fost excelentă pentru un interceptor cu bune performanțe ascensionale, însă orice viraj duce la pierderea vitezei. Totuși, greutatea redusă a aparatului face ca la o încărcătură de două rachete AA-2 și cu rezervoarele la jumătate să poată urca cu o rată de 17.670 de metri pe minut, comparabil cu prima variantă de F-16. MIG PRABUSIT. 

MIG PRABUSIT. Din cauza lipsei de informații de la data proiectării și introducerii în serviciul activ, caracteristicile avionului au fost de multe ori încurcate (de către NATO și „blocul vestic”) cu acelea ale aparatelor similare produse de Sukhoi. De exemplu reputata publicație „Jane's All the World's Aircraft 1960-1961” descrie „Fishbed”-ul (numele de cod dat de NATO MiG-ului 21) ca fiind un proiect Sukhoi, și folosește o imagine a Su-9 "Fishpot".