Locuitor al satului Aguacate, la aproximativ 70 de kilometri est de Havana și cunoscut pentru rafinăria de zahăr închisă de multă vreme, Pino și-a transformat un Fiat Polski construit în 1980, adaptând sistemul de alimentare pentru a arde cărbune în loc de benzină. Această soluție a devenit posibilă într-un context în care combustibilul tradițional este rar și costisitor, iar benzina se vinde pe piața neagră cu până la șase ori mai mult decât prețul oficial.
Un automobil construit din resturi și inventivitate
Pino a construit întregul mecanism din materiale reciclate, folosind un rezervor de propan transformat într-un arzător de cărbune, sigilat cu capacul unui transformator, iar filtrul este realizat dintr-un bidon de lapte din oțel inoxidabil umplut cu haine vechi. Autovehiculul, recunoscut după rezervorul său de 60 de litri lipit la spate, a devenit o prezență cunoscută pe străzile cu gropi din sat, atrăgând curioși care se opresc să facă fotografii sau să îi ceară lui Pino să le construiască unul și pentru ei, scrie Reuters.
Locuitorii din Aguacate văd în invenția lui Pino o soluție practică la criza de mobilitate cu care se confruntă Cuba: “Într-o criză ca aceasta, este cea mai bună opțiune pe care o avem”, a spus el, subliniind nevoia de a avea mobilitate și de a putea planta culturi.
Contextul unei crize profunde de combustibil
Criza de combustibil din Cuba s-a agravat după ce Statele Unite au oprit importurile de petrol către insulă și au impus tarife împotriva țărilor care ar putea furniza combustibil, în special după schimbările politice care au redus livrările din Venezuela. În această situație, penele de curent sunt frecvente, iar benzina este strict raționalizată.
De altfel, Pino nu este la prima invenție neobișnuită: el a mai creat, anterior, o mașină construită dintr-o motocicletă pentru a mulge trei vite simultan. Ideea de a utiliza cărbune pentru alimentarea unui automobil i-a venit în minte de ani de zile, inspirată inițial de unchiul său decedat și de tehnologia open‑source promovată de inovatorul argentinian Edmundo Ramos de la DriveOnWaste.com.
Performanța și reacțiile locale
Mașina alimentată cu cărbune a fost prezentată pentru prima dată pe 4 martie și, într‑un test inițial, a parcurs 85 de kilometri, atingând o viteză maximă de aproximativ 70 km/h. Reacțiile localnicilor au fost entuziaste, unii considerând invenția “uluitoare”, iar alții chiar “invenția anului”. Un șofer care conduce un automobil vechi cu piese imprumutate din diverse vehicule a descris situația ca fiind tipic cubaneză, o combinație ingenioasă de piese și soluții improvizate.
