Îți parchezi mașina în soare? Riscant! Iată de ce e bine să cauți un loc cu umbră

Temperaturile ridicate de afară și razele puternice ale soarelui pot afecta vopseaua mașinii tale, motorul, dar și accesoriile din habitaclu, precum plasticul din bord sau chiar tapițeria. Mai mult, din cauză că în mașină temperaturile pot deveni extreme, chiar și până la 80-90 de grade Celsius, trebuie să știm cum să răcorim interiorul pentru a putea circula confortabil.

În acest articol vei afla de ce nu este bine să-ți lași mașina în plin soare sau la ce pericole se poate expune pe timp de caniculă, în contextul în care din această după amiază intră în vigoare un Cod Galben de caniculă, valabil până luni, 6 iulie, inclusiv.

Meteorologii anunță că predominant, în toată România, temperatura maximă a aerului va atinge valori de peste 40 de Grade Celsius, cerul fiind senin practic peste tot, unde mai pui că cifrele pot fi duble sau mai mari în bătaia directă a razelor soarelui.

Din păcate, atunci când vine vara și afară temperatura crește, ajungând să măsoare peste 30 de grade la umbră, mașină noastră are de suferit la fel ca și noi. Din cauza temperaturilor mari, ce pot ajunge și la 40 de grade la umbră, automobilul care nu respectă unele reguli de îngrijire se va strica mult mai repede și mai ușor.

Iată lucrurile de care trebuie să ținem cont atunci când trebuie să suportăm zilele fierbinți ale sezonului estival:

• Umbra naturală

Cea mai bună soluție posibilă este găsirea unui loc de parcare la umbră naturală. Și aici, ne referim la copaci în general. Dacă pe stradă ta sunt arbori și poți parcă sub ei, acolo trebuie să o faci, însă nu și când auzi că vremea se strică.

Nu trebuie să te mire dacă în interiorul unei mașini aflate la umbră temperatura este de 25 de grade, în timp ce într-o mașină lăsată în plin soare poate ajunge și la 60 de grade sau mai mult. Umbră naturală este cea mai bună soluție că să ne conservăm automobilul cel mai bine în față razelor directe ale soarelui. Dar nu mereu avem la dispoziție copaci bogați plini de frunze.

• Umbra artificială

În spatele blocurilor înalte, prin garaje sau pe după diverse clădiri, se găsesc locuri umbrite. Nu sunt la fel de răcoroase ca și cele cu umbră naturală, dar sunt mai bune decât nimic. În anumite zone, se întâmplă că lumina soarelui să fie temporară, după care să urmeze umbră.

Gândește-te unde parchezi mașina astfel încât să prinzi umbră de după-amiază, atunci când soarele este cel mai crunt. Mai precis, dacă te duci cu mașina la serviciu, gândește-te cum va cădea umbra după prânz. Mai bine este să lași mașina în soare când vii la muncă, știind că după-masă va fi umbră, iar atunci când vei pleca nu va fi extrem de fierbinte. Dar ce facem când nu avem nici umbră artificială?

• Soluții anti-soare

Când nu avem unde să parcăm la umbră, nu avem de ales și trebuie să lăsăm mașina la soare. Dar ce putem face că să ne protejăm cât mai mult posibil? În primul rând, nu strică să avem folie solară pe toate geamurile. Mai precis, pe spate și pe lunetă cu tentă închisă, iar pe cele din față o folie transparentă și nicidecum una fumurie, cu protecție împotriva razelor ultraviolete.

Unii își montează folie transparentă și pe parbriz, un lucru care este benefic. Nu influențează cu nimic vizibilitatea șoferului, dar protejează habitaclul de razele soarelui.

În plus, atunci când e soare puternic, toate mașinile trebuie să fie parcate cu un parasolar pe bord. Acest parasolar are ca scop principal protejarea bordului și a elementelor din interior. Putem monta, dacă nu avem folie, parasolare sau perdeluțe și la geamurile laterale sau la lunetă, dacă mașină nu este dotată cu așa ceva din fabrică.

Acoperirea scaunelor cu cearceafuri sau prosoape pe timp de vara este la fel o soluție bună, mai ales dacă ai tapițeria de piele. Încă o recomandare la acest capitol ar fi lăsarea deschisă a celor patru geamuri așa încât să ne încapă unul-două degete.

• Soarele și benzina nu sunt prieteni

Ai desfăcut vreodată bușonul de la rezervor și ai auzit un sunet ca și cum ai deschide o sticlă de Cola? Asta înseamnă că în rezervor s-a făcut presiune. Și este normal să se facă presiune, pentru că o mică parte din carburant se evaporă și se transformă în vapori.

Problema este că pe timp de caniculă, când afară sunt 35 de grade, acest proces este mult mai puternic. Mai precis, presiunea din rezervor crește simțitor, deoarece căldura face ca benzină să se evapore mai repede.

Un studiu a arătat că o mașină lăsată în plin soare pierde circa un litru pe săptămână. Așa că nu trebuie să ne mire dacă atunci când este cald, o să simțim un consum mai mare, rezultat pe de-o parte în urma evaporării, pe de cealaltă parte, în urma folosirii aerului condiționat. Însă, din cauza evaporării, multă lume dă vina pe aerul condiționat atunci când crește consumul…

• Șoriceii din bord sau sunetele ciudate

Un alt efect pe care îl are soarele și căldura aprigă asupra interiorului este ceea ce reușește să facă în habitaclu. Mașinile au foarte multe piese din plastic, unele realizate din materiale bune, altele din materiale proaste. În general, automobilele accesibile, adică ieftine, au piesele din plastic turnate destul de prost, din material ce nu rezistă la călduri extreme.

De aici apar și acele sunete enervante pe care nu știm cum să le luăm, de unde vin, cum să le rezolvăm. Piesele de plastic din bord încep să cedeze, unele se contractă și nu mai stau la locul lor, altele se crapă și așa încep sunetele, scârțâiturile, pe care le numim popular șoricei din bord.

• Tapițeria din piele

Scaunele și volanul, atunci când sunt îmbrăcate în piele, au de suferit în timp dacă mașină este lăsată în soare. Pielea, mai ales atunci când nu este întreținută și unsă periodic cu soluții speciale, crapă și se usucă.

În contact cu transpirația șoferului, care este sărată, se face un procedeu care continuă iar și iar: pielea este uscată, pui mâna pe volan transpirat, sarea rămâne în piele, pielea se deshidratează și mai mult, apar crăpături și așa mai departe.

Nu de puține ori am putut vedea scaune cu pielea crăpată din cauza soarelui. Asupra tapițeriei, soarele are efecte mai grave și mai nocive decât uzură zilnică a pasagerilor.

• Tot ce înseamnă cauciuc

Un alt material care nu este deloc prieten cu soarele și căldura este cauciucul. Și aici ne referim la cauciucurile pe care le găsim în piesele de articulație, flanșele amortizorului, burdufurile de planetare, furtunurile de frână și alte furtunuri de aer. Singurele protejate sunt cele prin care circulă lichid de răcire, pentru că acestea sunt special gândite pentru căldură mare, dar și acestea s-ar usca dacă nu ar avea antigel în interior.

Din cauza căldurii mari, de exemplu pivoții și alte piese ce conțin cauciuc se vor uza mult mai repede. Pentru că se vor coace și în timp se vor crăpa. De aceea este bine să folosești din plin, de exemplu vaselină, înainte de venirea sezonului cald, mai ales în zonele de sub mașină, la brațe și la suspensii.

• Fierberea motorului

Pe timp canicular, mai ales dacă nimerim într-o aglomerație și suntem nevoiți să mergem bară la bară de la 20 la 40 de minute, chiar și o mașină nouă poate avea surprize în ceea ce privește răcirea. Și asta pentru că, acel sector de drum pe care se circulă în aglomerație are o temperatura crescută. Asfaltul atinge uneori și peste 100 de grade Celsius, iar dacă soarele bate direct, capota motorului atinge și mai mult.

Sub capotă, dacă motorul mai este și încărcat de aerul condiționat, învârtind și compresorul, temperatura este uriașă, putând ajunge și la 150-160 de grade Celsius.

Dar un motor este dotat cu termostat și radiatorul are ventilator, vei spune. Da, le are, însă și acestea au o limită. Și o mașină nouă, atunci când dă de condiții extreme, poate avea probleme cu răcirea pentru că termostatul nu face decât să înlocuiască antigelul foarte cald cu unul la fel de cald.

Atunci când circuli, chiar și cu o viteză mai mică, aerul ventilează motorul, dar și mașina, răcind suprafața capotei. Dacă însă nu există mișcare, toată treaba trebuie să o facă ventilatorul și termostatul, două piese care au și ele niște limite.

• Așadar, cum ne protejăm pe timp de vară automobilele?

Concluzia finală este destul de simplă și poate chiar banală. Pe lângă cele scrise mai sus, lucruri de care ar trebui să ții cont, important este să pui mașina la umbră și nu se va strica nimic. Pune-o la soare și așteaptă-te la probleme și disconfort.

SURSA