Firea, în război cu toată lumea. Primarul îi arată lui Iohannis cum a fluidizat traficul în Capitală

Klaus Iohannis a declarat, marți dimineață, că blocajele din traficul bucureștean afectează venirea investitorilor în zona Măgurele, un important punct de dezvoltare al României.

"Din păcate, binecunoscutele și experimentatele blocaje din trafic, lipsa unui sistem feroviar suburban, sunt elemente care reduc atractivitatea zonei metropolitane București Ilfov, aici e nevoie de acțiune", a spus Klaus Iohannis.

În replică, Primăria Capitalei a reacționat câteva ore mai târziu "referitor la declarațiile tendențioase care circulă în spațiul public și care fac referire la lipsa unor măsuri concrete de fludizare a traficului, precum și lipsa unor proiecte de infrastructură în Capitală" și a venit cu o serie de precizări:

Oficialii PMB spun că timp de 27 de ani în Capitala României nu s-au luat măsuri coerente de rezolvare a conflictelor de trafic, situație care s-a agravat an după an atât din cauza lipsei investițiilor, dar și din cauza înmulțirii autovehiculelor de pe arterele Bucureștiului. "Aglomerația din București nu se poate rezolva prin declarații politice, ci prin măsuri concrete și responsabile", se spune într-un comunicat de presă al Primăriei.

"Ignorarea cu bună știință a măsurilor întreprinse de Primăria Municipiului București, precum și declarațiile neadevărate care propaga în spațiul public ideea că Primarul General și instituția pe care o conduce nu au făcut nici un demers pentru îmbunătățirea traficului rutier în Capitala nu reprezintă altceva decât inducerea în eroare a opiniei publice, exclusiv în scopuri politice", arată instituția condusă de Gabriela Firea.

Edilul Capitalei spune că, la preluarea mandatului, principalele proiecte de infrastructură aflate în derulare erau complet blocate, parcul auto al RATB era învechit și nu exista niciun demers inițiat pentru înnoirea acestuia, sistemul de management al traficului funcționa la cote de avarie, principalele bulevarde ale orașului erau pline de gropi, iar prima bandă de circulație pe multe dintre acestea era blocată de mașini parcate neregulamentar.

În doar doi ani, Primăria Municipiului București a luat următoarele măsuri:

- A semnat recent un contract important pentru achiziționarea a 400 de autobuze noi, dotate la cele mai înalte standarde de calitate. Până la sfârșitul acestui an, începând cu luna octombrie, vor ajunge la București primele 100 de unități, urmând ca anul viitor să vină și restul de 300.

De asemenea, se vor achiziționa atât prin fonduri europene, cât și cu bani de la bugetul local, 100 de autobuze GNC, 100 de tramvaie, 100 de troleibuze și 100 de autobuze electrice.

A deblocat o serie de proiecte de infrastructură care contribuie, de asemenea, la fluidizarea traficului în Capitala:

- Astfel, actuala administrație a reușit finalizarea Pasajului rutier de la Piața Sudului, unul dintre proiectele foarte importante pentru fluidizarea traficului în Capitală, dar și unul dintre cele realizate cu cea mai mare dificultate.

- Un alt proiect deblocat este Podul Ciurel -Străpungere A1: în acest mandat s-a reușit împărțirea proiectului în mai multe cadrane, care să permită avansarea lucrărilor.

- Lucrările de reabilitare și modernizare a uneia dintre cele mai importante artere din București, Bulevardul Liviu Rebreanu, a fost finalizat în acest mandat. Pe toată lungimea arterei au fost amenajate piste pentru biciclete și 500 de locuri de parcare.

Derulează o serie de proiecte de infrastructură importante:
- Modernizare Piața Eroii Revoluției și Pasaj

- Străpungere Nicolae Grigorescu-Splai Dudescu etapa 1

- Penetrație Splaiul Independenței - Ciurel

- Supralărgire Fabrica de Glucoză

Cu ce se mai laudă Gabriela Firea legat de traficul din București

Liinia tramvaiului 21 a fost prioritizata prin amplasarea de garduri delimitatoare și urmează că, în viitorul apropiat, acolo unde trama stradală o permite, proiectul să fie extins și pe alte linii de tramvai.

Polițiștii locali au desfășurat ample acțiuni pentru eliberarea primei benzi de circulație, blocată de mașini parcate, ilegal pe mai multe bulevarde din Capitala printre care amintim: Calea Rahovei, Str. Mihai Sebastian, Sos. Iancului, B-dul Barbu Văcărescu, Sos. Ștefan cel Mare, Olteniței, Iuliu Maniu, Valea Cascadelor, Aerogării, Banu Manta, Libertății, Liviu Rebreanu.

Pentru fluidizarea traficului rutier din Capitală, Administrația Străzilor a implementat noi reglementări de circulație în zonele cele mai aglomerate, cum ar fi instituirea culorii verde intermitent la semafor în intersecțiile în care virajul la dreaptă nu influențează semnificativ traficul. Astfel, au fost montate lămpi de culoare verde intermitent pentru virajul la dreapta în intersecțiile importante din Capitală.

Administrația Străzilor a executat lucrări de reparații pe 120 de artere din Capitală.

A introdus un sistem de transport public cu biciclete

A fost aprobat în Comisia Tehnico- Economică a Ministerului Mediului proiectul pentru realizarea pistelor de biciclete, pe o distanță de 63.5 km, proiect în valoare de 10 milioane de euro care a fost deja demarat și va fi extins anul acesta pe mai multe zone.
Traseele pe care au început deja lucrările de amenajare:

- Traseu 1- Piața Victoriei- b-dul Aviatorilor - b-dul Beijing - Str. Nicolae Caramfil - Șoseaua Pipera - Str. Alexandru Șerbănescu - b-dul Aerogării - DN1- Piața Presei Libere-Soseaua Kiseleff- b-dul Constantin Prezan.

- Traseul 2 - Piața Victoriei - Bd. Iancu de Hunedoara - Sos. Ștefan cel Mare - Sos. Mihai Bravu;

- Traseul 3 - Calea Victoriei - Bd. Regina Elisabeta - Splaiul Independenței - Bd. Națiunile Unite;

- Traseul 4 - Bd. Libertății - Piața Constituției - Bd. Unirii - Bd. Dececbal - Bd. Basarabia - Stadionul Național.

A inițiat un program de achiziție biciclete pentru public...

Marți dimineață, președintele Iohannis a criticat edilul Capitalei: